近几年，乘火车进京
细心的旅客会发现
铁路两侧风景越来越美
进京廊道绿化空间不断延伸
片片绿地“环抱”铁路
串联起亮丽的风景带
“北京初印象”更加美好

高树矮花按需搭配
草木皆是“护路使者”

代表点位：
京沪高铁、京沪线、京九线沿线

“看，路边的花多漂亮！”
京沪高铁列车驶入北京市内，
一位旅客指着窗外的景色和同伴说。

初夏，京沪高铁线旁，
紫叶李枝繁叶茂，
锦带花色艳丽，
矮樱、沙地柏等植物
也为这片桥下花园增添了亮色。

“以前，铁路周围彩钢房遍布，
还有小商小贩来此售卖建材，
十分混乱。”
青秀城小区的刘女士住高层，
这几年，她亲眼见证了
这片区域的蝶变，
“现在，‘颜值’越来越高了。”

丰台区玉泉营街道辖区
有京沪线、京九线、京沪高铁
三条铁路线经过。
2023年，这些铁路沿线
开始绿化提升。
铁道旁，首要安保区内不能种植
影响行车安全的高大树木，
外侧地带以种灌、乔植物为主，
高铁桥下空间以灌、草植物为主
形成了立体多层的绿化带。
京沪线地块主要满足
火车旅客观赏需求，
沿铁路南侧栽植丁香植物带，
还增加榆叶梅、木槿、紫薇等
春夏交替开花的繁花灌木。

解读
树木可防洪减噪降污染

铁路旁种树，
主要栽种不易倒伏、
四季常青的须根系树种，
如减噪、降污能力强的常绿乔木。

国铁北京局北京高铁工务段
巡防组技术指导姜宇介绍，
通过划定绿化带，
可以有效防止非法侵占铁路用地，
树木根系能够增强土壤稳定性，
降低雨水对路基和边坡的侵蚀，
并防范洪水、泥石流等自然灾害。
此外，树木能吸收列车噪音，
还能过滤空气污染物、
提升区域空气质量。

砂石场变“主题公园”
“老大难”成了风景线

代表点位：
京广高铁京西联络线旁北京冬奥公园、
京津城际铁路旁海棠公园附近

“由于工作原因，
我经常往返北京与石家庄，
从北京西站坐京广高铁，
感觉视野开阔通透，
一到夏天更是满眼青翠。”
黄先生的体验，
得益于京广高铁沿线
违建拆除和绿化提升。

北京冬奥公园
马拉松大本营的室外广场处，
京广高铁京西联络线从上空穿过。
这里曾是一片非法砂石场。
铁路沿线整治提升工作最难的，
是第一步——“拆违”。
经过铁路、地方多部门联合做工作，
旧貌换新颜，永定河旁
砂石场不见了，
京西新型城市运动中心建了起来
经过绿化提升，公园美景
也让列车上的乘客赏心悦目。

而在朝阳区海棠公园附近，
桥上飞驰的京津城际列车里，
乘客们欣赏着窗外的景色。
而以前，这里杂草丛生，
物料随意堆砌，十分杂乱。
如今，拆除了地上违建
并完成绿化，
实现了“近可观绿，远可观景”。

解读
铁路沿线绿化提升因地制宜

铁路沿线景观廊道绿化提升区域，
一般为铁路线路高架桥下
及路基（桥梁）两侧
城市建成区30米、
非城市建成区50米范围的
既有和腾退空地，
部分区段可延伸至
铁路线路两侧可视范围。
绿化提升时，根据地类性质，
分别执行了“留白增绿”、
公园绿地、景观生态林、
“战略留白保地增绿”等
城镇绿地建设的政策标准，
建设整体联通的绿化带，
实行了铁路交通廊道生态化管控。

清走垃圾“请”走杂院
桥下打造健身乐园

代表点位：
东南五环京津城际铁路桥

铁路桥上，
京津城际列车呼啸而过；
铁路桥下，
乒乓球对垒“激战正酣”，
奔跑、健身、打篮球的人群
上演着另一种“速度与激情”......

这样的场景，
几乎每天都会在东南五环附近
京津城际铁路桥下上演。
在这里，一处“长带状”
健身乐园正对市民开放。
走进这处“宝藏”健身空间，
跑道划分成不同区域，
不远处，还有专门给孩子们
留的“跳房子”等娱乐区域。
首创繁星租赁社区对面的
铁路桥下空间，
乒乓球台、篮球场成为
吸引市民休闲娱乐的好去处。

据介绍，之前铁路桥下特别杂乱，
干什么的都有，倒垃圾的，
还有违建的房子。
2022年起，“提质攻坚战”打响。
先后拆除了违建、围栏，
破除了硬质路面，
运走了大量建筑垃圾，
运来了适合绿植栽培的土壤。
多部门的联合整治下，
京津城际铁路沿线完成绿化提升，
还设置了多元化活动场地，
总体改造面积超5万平方米，
绿化面积超3万平方米。

解读
利用微空间打造便民景观

铁路沿线绿化整治提升，
注重与周边环境协调，
结合边角地周边自然资源
和公共设施，利用城市微空间
为居民打造更多观景、休闲场所。
对临近城市主干道及居民区的地块，
建设口袋公园，
视情况增加体育、社交等
服务功能，打造区域性景观；
对远离居民区的地块，
以建设防护绿地为主，
视情况建设临时苗圃。
如今，京津城际铁路沿线
燕墩北园、景泰公园，
京九铁路沿线逸骏园、逸清园，
京广铁路沿线冬奥公园京西大本营、
衙门口城市森林公园等
一大批口袋公园相继建成。

全市铁路沿线
绿化达标总里程1200公里

当前，平安铁路“消隐促建”
由专项行动转为常态化推进，
全市74条铁路线路（含支线）
都承担了综合整治任务。

2024年，国铁北京局
对8个重要车站和15条重点线路
开展环境安全隐患排查整治，
共整治环境突出隐患303处。
国铁北京局全局
外部环境影响铁路行车问题
整体同比下降10.5%。

2024年，全市新增
铁路沿线整治达标里程131公里，
新增绿化提升路段里程421公里，
挂账整治面积近477万平方米。

当前，全市铁路沿线整治
达标总里程1918公里，
绿化达标总里程1200公里。