近日，比亚迪多车型降价促销，此后吉利、零跑等车企跟进，汽车市场新一轮“价格战”再次开打。5月31日，针对新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，直言“内卷式”竞争没有赢家。此后，工业和信息化部相关负责人也表态，支持中汽协提出的《倡议》。

在《倡议》中，中汽协表示，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

中汽协在《倡议》中提到，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。

鉴于此，中汽协倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

在《倡议》发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中汽协提出的《倡议》。车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。该负责人介绍，工信部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

上述工信部相关负责人认为，工信部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。

在中汽协和工信部发声前，此轮“价格战”已有多家车企卷入其中。5月23日，比亚迪率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出“限时一口价”活动，降价幅度最大的海豹07 DM-i智驾版价格低至10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元。随后，零跑C11和C16两款车型宣布限时降价，C16直降4.4万元；吉利宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万元的指导价优惠9000元；奇瑞也宣布旗下四大品牌、超30款车型限时降价，部分车型降至5万元以下。

近期，也有业内人士发声痛斥“内卷式”价格战”带来的行业隐忧。“‘价格战’透支的不仅是企业利润，更是消费者对‘中国制造’的信任。”长城汽车董事长魏建军近期表示，一些企业不遵守商业规则的竞争，无限度地逼使供应商降价，还有一些企业拖欠供应商货款。他还曝出了主机厂“偷工减料”、“零公里二手车”等乱象。