高楼林立的城市里，“咚”的一声，一只鸟撞向布满玻璃幕墙的一幢写字楼，随后飞速坠落、触地死亡，这样一幕，被称为“鸟撞”，是指鸟类因玻璃的透明和反光特性，无法辨认玻璃的存在，从而与建筑尤其是玻璃窗户相撞，导致受伤或死亡的现象。如今，鸟撞是鸟类在城市中面临的主要威胁之一。

近日，“全国防鸟撞行动网络”2025年东北华北地区春季鸟撞调查刚刚结束，在参加调查的志愿者中，有许多孩子们的身影，他们通过亲身参与这样一场“公民科学调查”，不仅提供了宝贵的数据，也更多地认识了何为鸟撞，爱护鸟类的理念也从此在他们的心里生根发芽。

行动

每天早起半小时 按时记录鸟撞数据

早上6点半，北京大学附属中学石景山学校七年级的学生宫悦洲和妈妈准时下楼，这比他往常上学的时间，提前了半个小时。从楼下捡拾了一根小木棍，他便跟妈妈从楼前分别出发，一人顺时针，一人逆时针，各绕楼一圈。一路上，宫悦洲放慢脚步、探着脑袋，认真观察着楼周围2米以内的灌木丛、草地，看有无掉落的羽毛，受伤或死亡的鸟类。楼下堆放的杂物间隙、花盆中央，他也不放过，耐下性子、用小棍儿一点点拨开，仔细查看。

“今天没有发现鸟撞！”约20分钟后，宫悦洲和妈妈再次会合，相互沟通着情况。完成后，宫悦洲就背上书包匆匆走去学校上学，妈妈则把今天的调查情况，包括时间、地点、是否发现鸟撞等，上传到一个专用的小程序上，作为当天的数据记录。这是在刚刚过去的春季鸟撞调查期间，宫悦洲坚持了40多天、每天早上上学前都要进行的活动。

10公里外，北京市石景山区银河小区五年级的学生孙一程，也在6点半同时开始了调查，这次春季调查，已经是她参加的第4次鸟撞调查了。为了方便上学，孙一程也选取了自家居住的居民楼作为观察鸟撞的目标建筑。孙一程家的居民楼，有18层，是一栋被每家每户的半圆形玻璃阳台围绕的建筑，整栋楼外立面上，估计玻璃面积占比约为50%。

“在每次鸟撞调查开始前，都会有一个预调查，需要我们汇报目标建筑的楼层数、玻璃所占比例以及楼房周围的植被情况等。审核通过后，便可以进行正式调查。”作为已经很有经验的鸟撞调查志愿者，孙一程解释说，鸟撞往往发生在玻璃覆盖面积较大的建筑上，在白天，一种情况是，鸟类看到反光玻璃上映照出的蓝天白云或者绿植树木等环境，误认为玻璃上的地点可以到达，因而飞向玻璃，另一种情况是，透明的玻璃让鸟儿误以为可以直接穿过去，这也会导致鸟撞。

每天的数据，需要在9点前上传。之所以把观察的时间选在一早，通过调查前的培训，宫悦洲得知，一方面是因为鸟类在早晨的活动最为活跃，另一个原因是，如果有鸟类在夜晚因为灯光干扰导致发生鸟撞，要赶在早上环卫工清理掉鸟类尸体前，及早发现这些鸟撞的情况并记录下来。所以，调查期间，为了完成每日的任务，孩子们需要比往常早起半小时，且至少4周坚持5天以上。“本来对上学的孩子来说，早起半个小时是挺痛苦的。但孩子知道自己做的事情很有意义，所以很能坚持。”孙一程妈妈说，每次调查，孙一程的连续观察记录都达到了49天。

收获

正确认知鸟撞 养成关注鸟撞习惯

在参加鸟撞调查前，宫悦洲几乎并不了解什么是鸟撞，也对城市里生活的鸟类不那么关注。“大概三、四年级时，有一次去公园里捡拾树枝，看到草丛里有一具小鸟的尸体，当时第一反应就是害怕，赶紧躲得远远的。”宫悦洲现在想来，觉得那可能就是一起鸟撞事件。40多天的观察记录，宫悦洲并没有真正遇到过一次鸟撞发生。“看到志愿者群里，别人分享发现了鸟撞的信息，也会羡慕，觉得这既是一个特殊的经历，还能提供一条更重要的记录数据。但也感觉庆幸，说明鸟儿还没有在这里受到伤害。”

调查之外，孩子们也都渐渐养成了一种随时观察、记录的习惯，甚至还带上了一种“使命感”。现在，宫悦洲走在路上，看到那些写字楼上大片的玻璃幕墙上，倒映出蓝天白云、植被树影时，他不再感觉稀松平常，而总是“脑补”出一幕正常飞行的小鸟不幸撞了上去的画面，而后跟妈妈感叹：“这种建筑对鸟儿不友好，要是能贴上防撞贴纸就好了！”他还会下意识地观察下写字楼周围，有没有受伤或死亡的鸟类。

8岁的路予衡和6岁路予识兄弟俩，参加鸟撞调查后，对于在路上发现的鸟类尸体或受伤的小鸟尤为敏感。5月的一天，兄弟俩在一栋建筑的窗户下发现了一只鸽子仰面躺在地上，头部血糊糊的，头皮也掉了一半儿，“离楼这么近，很可能是鸟撞。”兄弟俩便赶紧喊来了妈妈，让妈妈按照之前的培训要求，将鸟的腹部、背面、侧面以及周围环境等拍了照片，向系统里提交了“随机鸟撞报告”。“鸟撞随时都会发生，通过参加调查，孩子们能从小有意识关注到身边出现的这种现象，也会更加关注与我们一同生活的鸟类。”妈妈对兄弟俩从心里渐渐生发出的爱鸟意识感到欣慰。

此外，孩子们还了解到了很多防鸟撞措施，并会在日常生活中将防鸟撞身体力行。“夜晚的灯光会吸引夜间迁徙的候鸟，改变其飞行方向，导致直接发生鸟撞，中断他们的迁徙。”所以，每到夜晚来临，如果自家的玻璃阳台上会亮灯，孙一程总会习惯性地拉上窗帘，作为一种简单易行的防鸟撞措施。路予衡和路予识兄弟俩的家里养了很多植物，两人就要求妈妈不要把植物放在靠近窗户的地方，不对飞行中的鸟造成误导。

期待

更多关注鸟撞 成为防鸟撞行动的参与者

中国处在多条鸟类迁徙路线上，每年有大量的鸟类飞过中国上空。“而随着城市化的推进、玻璃幕墙在建筑设计中的流行，在中国，鸟类面临撞击建筑的风险越来越大，发生鸟撞的数量可能也会是庞大的。但之前，国内对鸟撞不够关注，缺乏有力的数据和研究勾勒中国的鸟撞情况现状。”“全国防鸟撞行动网络”北京地区负责人柴子文介绍。

2021年起，由多家机构发起、参与的鸟撞调查——“全国防鸟撞行动网络”就是为了填补这一空白。这项全国性的调查每年在鸟类迁徙高峰的春秋两季、分区域进行，每年年底，依据志愿者们上传的记录数据总结出的“全国防鸟撞行动网络”年度报告也会发布。报告会客观呈现调查结果，例如哪些因素会对鸟撞产生影响、什么样的建筑特征容易造成鸟撞以及什么样的设计可以减少鸟撞等。

“根据以往的年度报告结果，发生鸟撞的鸟类，死亡的数量远大于受伤的数量。因为鸟类是中空的结构，它的骨骼在受到撞击之后，非常容易受到致命的伤害，所以在鸟撞之后，大部分鸟类都难以存活。其中也不乏许多保护鸟类，例如国家二级保护动物红喉歌鸲，迁徙经过北京时，就曾被记录到了多起因为鸟撞而死亡的情况。”柴子文介绍，从2021年起，每年报告中记录到的鸟撞数量都在增加，这既是因为记录的数据样本的扩大，也从侧面表明，还有很多发生在我们身边的鸟撞事件，我们还未记录到。

但让人欣喜的是，随着对于鸟撞相关知识的不断科普和宣传，有越来越多的志愿者参与到了鸟撞调查中。“近一两年，参与调查的志愿者数量成倍增加。其中，18岁以下的孩子们参与的积极性很高。”柴子文介绍，根据2024年“全国防鸟撞行动网络”年度报告中显示，18岁以下的志愿者占比20%。

孩子们不仅参与鸟撞调查，还亲身参与了许多防鸟撞措施的实践。2023年，北京市少年宫发生了一起鸟撞事件，少年宫的老师便带领学生们在玻璃窗上绘制了间距不大于5×5厘米、直径不小于1厘米的圆点矩阵，便于让鸟类识别到玻璃。北大附中的学生也曾在学校内发现了撞死的红喉姬鹟，之后据此向学校反映、建议，最终学校也在部分玻璃上安装了防鸟撞贴纸。

参与过鸟撞调查的孩子们，都希望能将这项调查持续做下去。如今，孙一程和宫悦洲还经常向身边的同学科普，希望吸纳更多人参与到鸟撞调查之中。“城市不仅是人类的城市，也是鸟类的栖息地。希望更多人关注鸟撞，成为防鸟撞的参与者，为人类与自然和谐共处、建设鸟类友好型城市作出贡献。”孙一程期盼道。