广汽丰田第二届科技日于近日举办，全面展示智电转型成果与布局。在更彻底推行中国首席工程师制度的基础上，广汽丰田将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版。同时第六代智能电混双擎正在开发，TSS智能驾驶辅助进化到4.0。广汽丰田还将在合资领域率先开启AI生态布局，铂智3X首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口，与科技伙伴搭建AI汽车生态圈。

自2024年发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。下一阶段的智电转型，广汽丰田将迈入中国自研2.0时代，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。

伴随着中国自研首款车型的成功推出，广汽丰田将全面推行中国首席工程师制度。由该制度主导的铂智3X上市3个月订单近3万辆，交付近2万辆；第二款车型铂智7于上海车展亮相后，也因D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱等优势获广泛关注。后续无论全球车或联合开发车型，包括下一代汉兰达和赛那在内，都将由中国首席工程师统筹开发，让产品更贴合中国市场。

​在新能源布局上，广汽丰田为中国市场打造了两大新能源专属平台。中小型车平台覆盖车身长在5米以内的A至B级新能源车，中大型车高兼容性平台可覆盖车身长在5.3米以内的C至D级新能源车，并支持纯电动、插电混动、增程等多种动力形式，其首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。

其次，打造全新电子电气架构以及AI智能数字底盘。全新电子电气架构将采用集中域控架构，为智能驾驶和座舱提供支撑；AI智能数字底盘能动态调整减振器和空气弹簧，平衡操控与舒适。此外，在混动领域广汽丰田将首次导入增程动力到下一代汉兰达和赛那，积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发第六代技术。TSS智能驾驶辅助将升级至4.0版，同时随着HUAWEI HiCar 5.0的加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。

​AI生态布局上，广汽丰田在合资领域率先行动。铂智7将首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，Momenta全新迭代飞轮大模型则在铂智3X上实现首发，且将于年内进行OTA升级。

未来，广汽丰田的AI智能座舱将逐步进化，从“可靠助手”变为“贴心管家”，最终成为“共生伙伴”。在智能驾驶辅助方面，2026-2027年将研发基于“世界模型”的新系统，学习效率大幅提升；2028-2030年将构建“舱驾模型共生体”。此外，广汽丰田还与小米达成合作，通过接口同意实现车载生态的拓展和开放，小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备将在广汽丰田车型上实现应用。而在制造和服务领域，广汽丰田也将展开AI技术应用布局，升级智造与智服，提升服务效率，形成AI汽车生态闭环，牢牢把握住创新主动权，实现从被动跟随到主动引领。

校检：张萌，韩京华

审核：张扬​