今年以来，北京交通部门会同发改、规划、住建等多部门，通过改造老旧设施、推进错时共享、新建立体车位等多种方式，大力增加停车资源供给。上半年，中心城区累计新增停车位4.2万个，有效缓解了停车供需矛盾。

西城区银岛商务楼位于三里河地区，之前大院里建有一处立体停车楼。由于年久失修，设备老化，车位尺寸偏小，整体利用率不高。通过升级改造，停车楼的服务能力显著提升。

西城区城管委交通综合科科长姜楠说，在不变大原有场地的基础上，进行原拆原建。改造过程中，有意识地把车位尺寸进行调整，现在是这种商务车和一般的SUV都可以进得去，大大提高了车位的利用率。建成后的立体车位有104个，比原来增加了一倍左右。

三里河地区老旧小区多，新的停车楼建成后，拿出了一大部分车位向周边居民错时开放。三里河三区第三社区居民于女士表示，车停到这边非常方便，“因为我们那个院环境比较差，停车位比较少。路边停车特别难，早上走晚了，交通的提醒就来了，可是你晚上回来，又好几圈找不着停车位。建这个停车楼之后，大概回家也就走七、八分钟。回来晚的话，最起码这个位置它属于错峰的，还是有车位的。”

海淀区紫金庄园社区位于西三环附近，共有1600多户居民，过去停车矛盾比较突出。利用老旧小区改造的契机，原有锅炉房储煤场变身为一座4层立体停车楼。海淀街道紫金庄园社区党委书记万立强介绍，立体停车位容纳59个车位，缓解了居民停车难这个问题。专门有一个保安24小时确保设备安全运行，同时也确保居民使用便利。但是说完全达到居民满意，还需要咱们继续再挖掘相关的资源。

今年以来，交通部门综合施策，采取多种方式增加停车资源供给，缓解停车供需矛盾，居住停车难问题进一步得到解决。北京市交通委静态交通管理处二级主任科员尹志鑫说，今年聚焦中心城区停车难问题，通过挖潜新建停车设施、着力推进有偿错时共享、规范施划道路停车位等多措并举，来缓解停车矛盾。上半年累计挖潜新建了停车位2万余个，新增有偿错时共享停车位10300个，新增人防车位3800余个，规范施划道路停车位8300余个，累计新增停车设施共计4.2万个，有效缓解了居住停车矛盾。

下一步，交通部门将加大市场化平台推广使用，利用“北京静态交通共享停车”微信小程序，收集居民停车诉求，匹配周边相应的共享停车场信息，为加快停车位错时共享提供数据和服务支撑。