不久前，在一场主题为“MG Holiday夏日敞开玩”的夏季新车发布会上，上汽MG正式宣布全面推进“All in新能源”战略。其中包括未来两年投资超100亿元推出13款新能源车型，并与OPPO智行联合开发手车互联生态系统——一系列举措标志着百年品牌MG正在从传统车企向新能源科技公司深度转型。

根据规划，依托上汽集团在动力电池、智能电驱等五大领域的技术底座，MG将率先落地半固态电池、新一代高效电机等前沿技术。为此，MG品牌事业部总经理陈萃强调：“MG不是同质化卷价格，而是带着上汽集团的技术储备和差异化竞争力进入市场。”他透露，未来13款新车将覆盖纯电、插混、增程三大技术路线，以及轿车、SUV、跑车、猎装车四大品类，通过技术迭代重塑电动化时代的驾驶乐趣。

作为战略落地的关键，2026款MG5和Cyberster 2026款同步上市。前者以5.99万元起的置换惊喜价入市，搭载1.5T+7DCT“双十佳”动力组合，零百加速6.9秒，配合同级唯一XDS弯道动态控制系统，延续了“10万内最强性能车”定位。

后者作为全球首款纯电敞篷跑车，售价31.98万元起，最大功率544马力，零百加速3.2秒，制动距离仅33米，性能媲美百万级超跑。陈萃指出：“Cyberster不仅是销量担当，更是品牌技术标杆，证明MG在电动化时代依然能延续赛道基因。”目前，Cyberster海外累计销量已超过4000辆，成为中国跑车在海外市场的标志性产品。

发布会另一核心亮点是MG与OPPO智行联合发布的手车互联生态系统。该系统基于上汽零束自研架构与OPPO生态深度融合，实现了手机语音备车、手车无感互联、全量生态上车等功能。用户可通过OPPO手机远程控制车辆、同步导航信息，并享受跨终端服务，覆盖绝大多数日常用车场景。首款搭载车型全新MG4将于7月起入驻OPPO全国商超体验店，探索“汽车+智能终端”渠道创新模式。

上汽乘用车常务副总经理俞经民表示：“手机已成为用户生活核心，我们要把‘智舱’装进口袋，让车机成为手机的自然延伸。”他透露，双方合作已从技术层扩展至营销层，未来将联合定义产品、共享渠道资源，并发起智慧车联开放联盟ICCOA，兼容华为、苹果等全量手机品牌，构建开放生态。

笔者观察：

在全球化战略层面，MG展现出明确的市场拓展路径。2025年5月，MG以2.9万辆销量位列欧洲乘用车市场第15位，占中国品牌在欧总销量的44.5%，其中MG ZS长期占据英国单月全市场销量冠军。尽管面临欧盟高额关税压力，但从陈萃的表述可以看出品牌的信心所在：“全新MG4搭载的OPPO智行系统将成为我们在欧洲的‘秘密武器’，有信心超越大众ID.3等竞品。”

在国内市场方面，MG要做的则是俞经民所强调的“品牌建设需要一步一个脚印”。MG5与Cyberster的双极产品矩阵，覆盖了5万至35万元价格区间，未来13款新车将逐步填补这中间的价格空白，强化在主流细分市场的竞争力。同时，品牌主张“Young Forever”能否真正引起消费者的共鸣，也需要时间来证明。

从行业竞争格局看，MG的转型路径折射出传统车企突围的共性逻辑：以集团技术底座构建壁垒，以生态合作打破行业边界，以全球化平衡市场风险。陈萃所言“转型是场马拉松”的判断，恰如其分地揭示了这场变革的本质——在新能源渗透率迅速提升的当下，MG需要将技术储备、生态协同与全球化布局的势能，转化为持续的产品迭代能力。随着13款新车逐步落地，MG未来的发展成绩，将成为检验传统品牌电动化转型成效的重要样本。