市交通部门统筹市规委、市城管委、市园林绿化局、各区政府等多部门综合施策，持续推进桥下空间整治提升工作。其中，西城区针对不同桥下空间特点精准施策、分类推进，目前已完成全区4处桥下空间整治提升工作。通过科学规划与功能优化，昔日城市“边角料”已变身便民“金角银边”。为保障桥下空间整治提升成效，我市已建立长效管理机制，以精细化治理举措确保桥下空间长期安全有序，巩固整治提升成果、提升城市治理效能。

西城桥下空间

新增224个车位、169㎡绿地

官园桥、广安门桥改造显成效

全区一共涉及2个桥下空间整治，2个桥下空间提升，通过精准施策，针对不同桥下空间特点分类推进。

其中，西便门桥等2处整治站点，结合日常运维开展基础优化：平整地面、升级护栏、补齐安防设施，使桥下空间实现安全、通透、整洁目标，后续将根据实际使用情况逐步落实更高标准的提升要求。而官园桥、广安门桥等2处提升站点，则通过系统性改造释放空间潜力，累计新增绿化面积169㎡，更新改造公共停车位224个，公共停车场占地面积6667㎡。

官园桥作为西城区交通的关键节点，周边商务办公与居民生活区密集，停车需求突出。改造中，北京静态交通安达停车管理有限公司对3处桥下空间进行升级，拆除原有管理用房及护栏，同步实施地面挖掘、线路管路入地、强弱电改造、沥青铺装等工程，最终新增75个停车位，配套完成85㎡绿化，并设置照明与监控设备。改造后车位利用率显著提升，有效缓解了周边“一位难求”的停车困境，后期还将安排专人定期巡视保障运营。

广安门桥的改造则更注重功能复合与安全提升。作为二环路重要桥梁，其桥下空间横穿广安门外大街、广安门内大街，周边涵盖居民小区、单位及广安门医院，交通与停车需求集中。整治中，施工团队拆除桥下管理用房及护栏，重新规划空间布局，新增74㎡绿化花箱美化环境；在停车资源优化上，重新铺设3685㎡沥青路面，施划129个车位（含3个无障碍车位），有效缓解了周边停车压力，尤其便利了医院就医患者。

安全保障方面，广安门桥停车场增设人行专用通道，并在路口开辟人行专用出入口，将行人引导至场外人行横道等候区，实现人车分离；设施升级上，更新2套监控系统及24个摄像头，确保全天候无死角监控；更新9个场地照明LED节能灯，将线路全部改造入地，灯具抱箍架设固定于桥墩，提升夜间照明效果；同时，完成场地配电线路设施架空飞线的入地改造，让空间更整洁有序。

我市出台桥下空间管理办法

建立长效机制保障整治提升成效

为进一步规范桥下空间使用管理，巩固整治提升成果，我市印发《北京市桥下空间管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》通过明确部门职责、完善监管体系、细化管理要求，构建起桥下空间管理的长效机制，为实现桥下空间长期安全、有序、规范使用提供了制度保障。

《办法》首先厘清了各相关主体的职责分工，形成了“市级统筹、部门协同、区级负责”的管理格局，并将桥下空间纳入一体化综合监管体系，通过跨部门综合监管、非现场监管、“风险+信用”分级分类监管等创新方式，结合“双随机、一公开”检查、专项检查和全覆盖检查，全面强化对桥下空间使用的日常监督与动态管理，确保各项规定落到实处。

针对桥下空间整治提升后的长期安全使用，《办法》对管理细节作出了明确而严格的规定。一方面，强调桥梁设施安全防护，要求采取必要措施并保持安全间距，保障桥梁运行及车辆、人员通行安全；同时预留桥梁检查和养护维修的专用空间，明确桥下空间使用方需无条件配合养护作业。另一方面，对桥下空间的使用行为划出“红线”：使用期间必须保持设施及空间整洁有序；涉及占用、挖掘道路或架设管线等行为，需依法取得行政许可；严禁倾倒垃圾、存放与使用功能无关的物品；严禁用于生产、生活、居住或使用燃气、明火；严禁存放、使用易燃易爆物品或化学危险品。

《办法》的出台，是北京市提升城市精细化管理水平的重要举措。通过建立长效管理机制，既能巩固前期整治提升的成果，让桥下空间真正成为服务城市功能、改善人居环境的有益补充，也能为城市桥梁的安全运行提供坚实保障，助力首都城市治理体系和治理能力现代化。

下一步，各相关部门及各区将按照《办法》要求，细化落实措施，加强协同联动，确保各项管理规定全面落地，推动北京市桥下空间管理迈入规范化、制度化、长效化轨道。