“暂缓开通”将近七年的8号线大红门站，距离开通又近了一步！8月初，北京地铁8号线三期工程09合同段大红门站附属建筑通过消防验收，验收包含站内换乘通道和C出入口改造工程，这意味着8号线大红门站开通运营进入倒计时。

地铁大红门站是8号线与10号线的换乘车站，其中先建成的10号线大红门站已投入运营超12年。2018年8月底，地铁8号线南段通车，不过由于大红门站换乘通道及出口尚未建成，8号线大红门站一直处于“暂缓开通”状态，列车通过不停车，给沿线市民的出行带来了不便。

在2025年初发布的轨道交通建设计划和北京市重要民生实事项目中都明确提出，8号线大红门站将在今年年内具备初期运营条件。从今年5月底开始，为配合地铁8号线大红门站启用，地铁大红门站C口就开始进行封闭施工。从8月6日开始，地铁大红门站C口正式恢复启用，这让不少需要乘坐地铁8号线出行的附近居民看到了希望。

记者注意到，新改造完成的地铁大红门站C口向南侧扩充了一部分面积。在地铁大红门站的站名标牌后，除了10号线的标识外，还有一个被蓝色胶布覆盖着的线路标识，其下方正是8号线的标识。改造后的C口将安检和检票环节前移至地面层，不过相关设备目前尚未投入使用。未来，乘客在C口进站后，可以直接选择前往8号线或者10号线。

地铁8号线全长51.6公里，全线设35座车站，由于其线路走向与北京的城市中轴线重合，又被称作北京的“地下中轴线”，自2021年底8号线三期北段开通后，8号线全线只剩下大红门站一座车站尚未开通。待8号线大红门站开通后，这条“地下中轴线”的最后一块“缺口”将会被补齐。

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亦庄线将在台湖增设车站

通车已有14年的地铁亦庄线，未来将向东北方向延伸一站。昨天，北京市公共资源综合交易系统发布北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程勘察和设计招标计划，投资估算1.97亿元，计划9月开启招标。

根据招标计划，台湖车辆段加站工程位于通州区台湖镇，利用并改造现状车辆段建设一座车站，实现对周边的轨道交通服务。该车站为地面单侧车站。

地铁亦庄线开通于2010年底，起自丰台区宋家庄站，途经朝阳区、大兴区，终点止于通州区亦庄火车站，连接了北京中心城区与北京经济技术开发区。线路全长23.3千米；共设14座车站，其中地下站6座、高架站8座；拥有宋家庄停车场和台湖车辆段。

地铁亦庄线目前的终点站亦庄火车站位于京津高速西南侧、京津城际铁路亦庄站的正下方，可服务亦庄站前区及亦庄站旅客接驳。而台湖车辆段则位于京津高速东北侧，增设车站建成后，可将亦庄线的辐射范围扩大至京津高速东北侧地区。

此次亦庄线在台湖车辆段增设车站属于在既有线路加站，这在北京轨道交通建设历史中虽较为罕见，但并非没有先例。

2019年，为配合京张高铁清河站施工，原有13号线线路向东侧移动，并在上地站至西二旗站区间增设清河站，将13号线拨接进入清河综合交通枢纽，实现了地铁与国铁并场设置。

去年，京投公司公示了《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》，首都机场线计划增设望京南站，可与14号线望京南站实现换乘。

今年5月，北京公共资源交易平台发布招标计划，地铁15号线计划在新国展地区增设车站。新增车站更加方便观众乘坐地铁前往首都国际会展中心。