1945年8月10日，日本政府发出乞降照会后，在山东的日伪军共20余万人，拒绝向八路军缴械投降，纷纷向铁路沿线及城镇收缩集中。同时，国民党山东省政府进驻济南，大量收编伪军，与日军一起对抗八路军。

8月中旬，山东军区将主力及基干部队计8个师和12个警备旅，共21万人，编成5路野战部队，向敌占城镇和交通线展开全面反攻作战。山东军区一面分兵五路向敌占城市和交通要道进军，一面向日伪发出通牒，令其投降。

发出通牒后，山东军区5路野战军对拒不投降的日伪军发起猛烈进攻。

经过一个月的大反攻，山东5路大军收复县城46座，攻克烟台、威海等6个港口城市，歼灭拒绝投降的日伪军6万余人。

此时，在山东枣庄沙沟镇一带，一支日军铁道部队仍然盘踞在津浦线上，拒绝向八路军投降。

邵维正

中共党史专家

沙沟镇驻守了1000多日军，是一个很顽固的据点。它的指挥官叫太田，非常傲慢，拒不投降。他说正在等待上级的指示，如果要投降，也给国民政府投降，不给地方武装投降。

与这支日军常年交战的部队，是一支极富传奇的抗日武装——鲁南铁道大队。这是一支以铁路工人为主体的抗日武装，也就是被人们所熟知的铁道游击队。

李海流

枣庄市薛城区档案馆 馆长

铁道游击队的武器也不精良，但他们机智勇敢，同日伪军进行斗争。铁道游击队最重要的贡献，就是为山里的抗战部队夺取物资，提供物资保障。

铁道游击队与日军多次谈判未果后，日军计划乘坐铁甲列车强行向徐州方向突围。

1945年11月的一个深夜，津浦铁路上远远射出一道刺眼的灯光，日军的铁甲列车悄悄开出了山东临城火车站，驶向徐州。

当列车开到沙沟火车站附近时，寂静的夜色中突然响起刺耳的刹车声。日军发现前面的铁路不知何时被破坏，便试图沿铁路后退，没想到身后传来了爆炸声。

成功拦截日军后，鲁南军区向日军发出最后通牒，指令铁道游击队大队长刘金山、政委郑惕前往姬庄村、沙沟火车站两个地点，和日军军官谈判，让他们无条件缴械投降。

孙中启

铁道游击队党性教育基地管理中心 副主任

通过几轮谈判，日军老是讨价还价，说可以先交一些重武器，但得保留一些轻武器，我们好自卫。

面对顽固狡猾的日军，八路军鲁南军区指示，坚决不让日军带着武器走出临城，如果日军胆敢抵抗，就将他们全部消灭。

然而，铁道游击队只有百余人，日军有1000余人，且装备精良，一旦交战，必然会造成伤亡。此时，一支奇兵的出现让铁道游击队信心大增。

杨家昶

枣庄市薛城区沙沟镇政协

办公室主任

当时我们铁道游击队人少，八路军主力部队没在鲁南地区。所以新四军开赴到鲁南，目的就是协助鲁南铁道队接受日军投降。

新四军秘密抽调了两个连，化装成铁道游击队员在外围警戒。

三天后，这股孤立无援的日军终于认清自己没有讨价还价的筹码，于是主动下车向八路军缴械投降。

在沙沟车站，铁道游击队政委郑惕代表八路军正式接受1000多名日军的投降。

这份首次披露的珍贵档案，是驻扎山东临城的1000余名日军当中的第一中队投降时，交给铁道游击队的名册。

这本名册共登记侵华日军100余人，成为日军向八路军投降的铁证。其中可以清晰地看到，将、校军官四人，准士官、下士官、士兵等数十人。他们的姓名、年龄、本籍地都记录在册，如日军将、校军官“星文雄，三十一岁；川田利雄，二十八岁；高桥博，二十九岁；长堀良吉，四十二岁”。

《解放日报》对此作了报道：“向我进攻之临城日军铁道大队千余人，沿津浦线向我沙沟、韩庄解放区进犯。我立即施行包围，该敌在我强大军事和政治攻势下，分别于十二月一、二两日缴械投降。”

邵维正

中共党史专家

沙沟受降是抗日战争胜利以后，日军向中国军队投降的一个经典事例，也是八路军一次接受日本成建制部队的正式投降。我们没有费一枪一弹，也没有伤亡一个战士，取得了受降的胜利，所以它的意义就特别深远。

1945年秋冬这场气势磅礴的反攻决战，是中国共产党领导下的山东军民，在抗日战争战略大反攻阶段谱写的壮丽篇章。