40公里时速，车间距精准控制在10米，匀速平稳行驶、分秒不误……盛大的阅兵式背后，还有一支特殊的车队，默默接受“检阅”——它们就是北京公交集团的大巴车队！此次重大活动保障中，公交集团共计出车629部，承担了40所学校3000余名大学生合唱团成员和2.4万余位观礼嘉宾的运输保障任务。

以“秒”为单位计算行车时间

9月3日凌晨4点，当整座城市还在沉睡，公交集团北汽出租集团保障车队已全员就位，进入实战状态。编号A1的头车驾驶员关宇紧握方向盘，率领由数十辆中巴组成的贵宾服务保障车队缓缓驶出集结点。

“40辆中巴车，40公里时速，车距精准控制在10米。”作为车队“开路先锋”，关宇不仅要安全准时地把参加活动的嘉宾送达，更要以“零误差”的标准，保持整个车队队形整齐、节奏统一。

头车是整个车队分秒不差完成任务的关键。“不能快，也不能慢。快了，后车难以跟上，队形便会松散；慢了，会打乱整个流程的精密计时。”虽然凌晨的路面空旷，但驾驶员不能有丝毫马虎。

“脑子里要有一张动态地图和一块精确的秒表。提前500米就得预判下一个路口转向，提前200米微微调整车速，转弯时保持平稳弧度，让后方车辆轻松跟上。”关宇无需频繁低头看仪表盘，凭借脚下对油门的控制，就能将车速表指针稳稳定格在时速40公里。车上有嘉宾感叹：“大巴车开得跟高铁一样平稳、准时，真的不简单！”

周熊和师父关晓冬，并肩承担外国政要团队用车服务任务。三次全要素演练中，师徒反复踏勘路线，精准记录弯道、坡度和盲区细节。关晓冬亲自示范油门踩踏角度与方向盘微调技巧，确保“丝滑转向”，保障车内贵宾无颠簸感。

每一次演练，都是一次压力测试和方案优化。公交集团调度指挥负责人介绍，从第一次演练的熟悉流程，到第二次的查漏补缺，再到第三次全真模拟，在广场活动指挥部和市交通委的指导下，公交集团实现了指挥体系、车辆人员、时间节点的高度协同。时间管控方面，更是以“秒”为单位计算行车时间，精确到每一个路口、每一个点位，确保保障车队准时准点、无缝衔接。

629部车运送两万余位观礼嘉宾

此次重大活动保障中，公交集团共计出车629部。众多执行任务的驾驶员中，有不少是重大活动保障的“老司机”。

此次活动之前，北汽出租集团商务分公司党支部收到了一份特殊的“请战书”——7名曾于10年前圆满完成中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵活动保障任务的一线驾驶员，集体主动请缨，希望再次承担服务保障重任，“我们熟悉流程、了解风险点，更有应对突发情况的经验！”袁东征、卢文杰、赵增强、孙立田、关晓冬、许建成、王洪震，这7名经验丰富的驾驶员再次上阵，他们不仅是驾驶技术的标杆，更是安全行车、文明服务的典范。

“前浪”挑大梁，“后浪”也不负众望。由驾驶员李立地、魏英杰、周熊和张麒峰组成的青年突击队，堪称北汽出租集团重大任务保障最年轻的团队。平均年龄不到30岁，个个都是经过层层筛选的实力派。

作为团队的“调度中枢”，魏英杰脑中仿佛装着一张“活地图”，对大会的每一个环节、每一条路线、每一位驾驶员的状态了如指掌。任务执行期间，他全程依靠手台进行调度，精准高效地将指令传达至每一位驾驶员，确保车辆调度零误差、衔接无缝隙。

数万个调度指令统筹“双线作战”

既要做到活动运输保障“绝对安全、万无一失”，又要精准施策、科学调度，保障市民日常出行——“双线作战”，成为此次活动期间公交集团保障任务最“烧脑”的部分。

针对社会面公交保障，公交集团结合道路交通管制信息，按照“一线一策”原则，制定线路运营调度措施和恢复方案。“尽量做到，道路临时管制一结束，公交线路就迅速恢复该路段通行。”公交集团调度指挥负责人告诉记者，为了第一时间恢复重点站点发车，公交集团采取中途场站就近备车的措施，使车辆快速到达解控区域，比从首末站恢复发车效率更高。

此外，为了减少对市民出行的影响，当部分地铁线路、站点采取临时措施时，公交集团加大对其并行公交线路的运力投入，在重要节点配备机动车，根据客流情况及时发车。同时，在198个重点站台安排1330人现场值守，做好站台秩序维护和现场引导。

在这场“双线作战”中，公交集团用数万个精准的调度指令、数万名员工的默默坚守、数万部车的高效运转，诠释了公交人的责任与担当。

北京公交集团供图