9月16日凌晨，雄商高铁雄安枢纽（以下简称雄安枢纽）津九上行联络线特大桥连续梁历时34分钟，成功转体跨津保铁路，为雄安枢纽工程全线贯通奠定坚实基础。

雄安枢纽工程起自津保铁路雄县米家务镇米宁庄村附近路段，向南引入雄安站京雄车场，主要施工内容为“三桥两所”。“三桥”为新建津九上行联络线7.4公里，新建津九下行联络线7.16公里，新建京雄商高铁（京雄段）上跨津九上行联络线特大桥；“两所”为改扩建雄安动车所和新建米宁庄线路所。其中，新建津九上行联络线跨津保铁路转体连续梁和新建米宁庄线路所为本工程的控制性工程，改扩建雄安动车所和新建京雄商高铁（京雄段）上跨津九上行联络线连续梁为本工程的重难点工程。

雄安枢纽工程通过新建津九上行、下行联络线，使津保高铁运行的列车可经联络线直接进入雄安站停靠，进一步丰富运输方案，雄安、天津之间铁路出行更方便高效。此外，该工程还促进京雄城际、津保高铁的互联互通，便捷天津、保定、石家庄等地与雄安新区间的旅客出行，让雄安站交通枢纽的地位更加重要。

雄安枢纽津九上行联络线特大桥连续梁由京南工程项目管理部负责建设，由中铁六局雄安枢纽工程项目经理部负责施工。国铁北京局京南工程项目管理部相关负责人介绍，此次施工作业的连续梁转体桥位于河北雄县，是雄安枢纽工程的控制性工程与重难点工程。在转体作业环节，2座桥梁分别以逆时针方向完成22.32度与25.97度的转动，最终安全平稳跨越津保铁路，实现精准就位，为后续工程推进奠定关键基础。

中铁六局雄安枢纽工程项目经理部相关负责人介绍，2座转体桥梁长63米、宽7.3米，总重17200吨，转体作业时以每分钟0.687度的角度转动。为确保转体安全质量，施工过程中采用智能转体监测系统，实时获取桥体平衡状态、转动位置、转动速度等关键参数，并通过结构非正常移动预警、转体轨迹偏离预警、水平临界值预警以及“线上、线下”同步转体控制等一系列技术措施，有效保障了转体施工安全。

供图：国铁北京局