在2025 GT世界挑战赛亚洲杯的比赛中，赛事主要分为街道赛与场地赛两种形式。尽管二者同属GT赛车体系，但在赛道设计、比赛策略、车辆调校以及观众体验等方面存在显著差异。本届赛事选择以街道赛作为收官之战，正是赛事组织者基于多方面考量所做出的战略决策。

街道赛与场地赛的核心区别

技术挑战

•场地赛：在永久性赛车场进行，赛道由专业设计，拥有完善的安全设施和缓冲区。赛道表面平整，抓地力稳定，车手可发挥极限速度，有利于专注极限速度控制、弯道走线和换挡节奏，车辆需优化高速行驶的稳定性和弯道性能。

•街道赛：利用城市公共道路临时封闭而成，赛道两侧多为固定建筑物和护栏。路面变化多端，对于车手来说极具挑战性，车手需频繁调整车速应对突发路面变化，车辆需加强悬挂适应性和转向精准度。

比赛策略

•场地赛：可频繁超车，策略更灵活，强调极限性能。

•街道赛：起步和进站策略至关重要，需严格控制车速避免失误，一次进站失误或碰撞可能直接失去竞争力，容错率低。

街道赛、场地赛各有特色，比如本次GT世界挑战赛北京亦庄站，正是一条FIA三级临时街道赛道，全长达到了4.9公里，拥有12个具有挑战性的弯道，赛道环绕通明湖公园，风景绝佳极具观赏性。

此外，新加坡的街道赛道也颇具盛名，赛道围绕滨海湾展开，以其狭窄的赛道和夜间比赛的独特氛围而闻名。

作为F1赛历中最著名的街道赛道之一，摩纳哥赛道同样赛道狭窄且弯道众多，超车极为困难，该赛道还拥有唯一贯穿隧道的路段，增加了比赛的难度和观赏性。塞纳、舒马赫等著名车手都曾在此夺冠。

收官站为何选择街道赛？

2025年GT世界挑战赛即将在北京这座城市首次上演。作为国际汽联认证的顶级赛事，其落户北京不仅填补了近十年北京国际级别汽车赛事的空白，更丰富了“双奥之城”的赛事格局。

而北京作为中国首都，亦有着不可替代的独特魅力——这里不仅是国家政治、文化与国际交流的核心枢纽，拥有极高的全球关注度与影响力，更能为赛事赋予顶级的平台高度与意义，让年度总冠军的诞生在“首都光环”下更具分量与传播价值，成为联结全球赛车爱好者与中国市场的重要桥梁。

同时，收官战的场地选择也充满巧思：狭窄赛道和频繁的位置争夺让比赛更具戏剧性，也是对车手技术挑战的终极考验。街道赛超车困难，领先车手难以拉开差距，任何小失误都可能改变战局，使赛季最后一站更具悬念。

街道赛不仅是速度的比拼，更是对精准控制和适应能力的考验，此外，观众也能近距离感受赛车的震撼，这种亲近感是场地赛难以比拟的。

无论是街道赛还是场地赛，都有其独特魅力和技术挑战。目前，北京亦庄街道赛道正全力冲刺最终建设阶段。10月17日-19日，这里必将成为GT世界亚洲杯年度总冠军之战的绝佳舞台。

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来源：GT世界挑战赛北京亦庄站微信公众号

编辑：徐祎