13号线轨道桥下，过去的灰色空间提亮变美，绿植丛生、步道蜿蜒，市民闲坐漫步十分惬意；西四环金沟河桥区，利用桥下空间增设掉头车道，缓解了高峰期排队压力……记者从市交通委获悉，今年截至目前，全市二百余座桥完成环境整治和系统提升，桥下灰色空间提亮、变美、更畅通。

“一桥一策”提高通行效率

西四环金沟河桥区，距离五棵松商圈只有五六百米。“赶上节假日，或有演唱会等活动，桥区南向南掉头车辆能排队三百米，路口通行压力很大。”北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，此次桥下空间改造中，将腾退的桥下空间优先用于动态交通优化，将掉头车道向南改移30米，让车辆提前掉头，避免与路口转弯车辆交织。同时，占用部分隔离带绿化空间，将桥下路口车道数量由4变5，增加了一条左转车道，通行效率显著提升。

在北三环联想桥区域，针对周边办公区、居民区密集导致的交通需求大的问题，施工方在大钟寺东路路口桥下增设车道，将3条车道扩容至5条；在联想桥下的中关村东路路口，增设西向西小汽车专用掉头车道……

今年以来，交通部门以“需求导向、一桥一策”为思路，优先强化城市道路桥下空间交通服务能力，完成了联想桥、金沟河桥、万丰桥、西苑北桥、莲芳桥5座桥下空间动态交通组织优化。完成年度目标后，还将推进国贸桥、方庄桥等桥区的动态交通组织优化，改善区域出行环境。

“人从桥下过，犹在景中游”

过去，灰头土脸的桥下空间摇身一变，竟成了市民闲坐漫步的好去处。

13号线五道口站至上地站，全长约4.8公里，狭长的桥下空间经过腾退、拆除办公用房，释放1.3万平方米空间用于景观绿化，并纳入京张遗址公园的整体绿化范围。

漫步于桥下，一个个高耸的灰色桥墩穿上彩绘“新衣”，既运用了京张铁路早期标志上的中国传统数字“苏州码子”，又有清华园车站、清河车站等京张铁路沿线的经典火车站形象，生动讲述着京张铁路的厚重历史。“我们充分利用空间，新增1.3万平方米绿化景观面积，让轨道桥沿线四季常绿。”北京北林地景园林规划设计院副院长张璐指向一片绿化空间，长条木椅点缀其间，蝴蝶正在紫色花瓣上飞舞。为了方便东西两侧行人穿行，桥下绿地还设置了许多小径。

海淀区园林绿化服务中心质量监督科副科长史一然介绍，海淀区以“见缝插绿、立体绿化”为思路，提升桥下空间景观品质，绿化面积从1.2万平方米增至1.7万平方米，使桥下空间与周边环境相融合，实现“人从桥下过，犹在景中游”的效果。

改造新增桥下空间车位万余个

治理过程中，交通部门全面盘活桥下存量空间，推进停车场公共属性升级与智慧化管理，缓解社会停车难题。其中，通州区北苑高架桥桥下空间改造新增170余个公共停车位，缓解了万达广场周边停车难题。同时，全面引入智慧停车系统，实现无感支付与车位引导，完善监控、照明、交通标线及无障碍设施，提升便民性与安全性。

今年，本市计划对城市道路、公路、轨道交通234座桥系的桥下空间开展环境整治，目前已全部完成；同时，对17座重点桥系的桥下空间进行提升，系统优化交通组织、景观以及提供停车等保障，目前已经完工16座。

其中，城市道路和公路方面，完成157座桥下空间整治、16座桥系桥下空间提升，涵盖榴乡桥、通惠河桥匝道桥、稻香园桥等。通过整治提升，拆除全部桥下用房、护栏，完成飞线整理及破损地面改造，桥下空间更加安全有序、整洁通透；利用桥下空间设置社会停车场，改造及新增停车位12000余个。

轨道交通方面，共完成77座桥系143处点位桥下空间整治，新增机动车车位1000余个，桥下空间绿化超40公里，推动轨道交通桥下空间与城市功能深度匹配。