“大家注意了！高空作业一定绑好安全绳，注意好自己的安全！”早上7点半，中建一局22号线13标项目安全总监刘兵便出现在了平房停车场的施工现场，开始检查施工现场安全生产。

走进施工当中的运用库，宽阔的车库已经封顶，未来这里可以容纳地铁22号线24组列车停靠与检修。工人们正蹲在地面上绑扎钢筋，为接下来的道床混凝土浇筑和铺轨做好准备。

车库中央，一道将近200米长的钢筋笼犹如一条长龙，贯穿整个车库。“这里就是列车检修沟，建好后上方停着列车，下方检修人员就可以钻进列车底部进行检查。”说话间，刘兵从兜里拿出卷尺，对钢筋的间隙进行检查。“为了确保强度，每条钢筋间距保持15厘米，不能多也不能少。”

刘兵告诉记者，如今平房停车场主要建筑的主体结构均已封顶，工作重心已全面转向隔断墙施工和机电安装，整体工程进度已完成过半。“现在要做好临边防护，动火作业、高空作业的把控，消除所有安全隐患。”

为了继续推进施工进度，节日期间平房车辆段施工现场共有285名建设者并肩奋斗。施工现场还投入了包括挖掘机、汽车吊、云梯车等在内的数十台大型机械设备，为施工高效开展提供了坚实支撑。

一线施工不停歇，施工保障要到位。“国庆中秋，我们也提高了大家的福利待遇，买来了水果、月饼、饮料等慰问品，还精心准备了双节团圆宴，让大家在工地也能过好节。“刘兵说。

地铁22号线又叫作平谷线，线路全长81.82公里，分为北京段和河北段，共设车站22座。其中，线路在河北共有燕郊站、潮白大街站等5座车站。目前河北段所有地下盾构隧道已经全面贯通。线路建成通车后，北三县到达北京CBD地区最短时间约为32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。

“国庆节、中秋节，对普通人来说代表团圆，而对于奋战在轨道交通建设一线的建设者来说，它更是施工黄金期的代名词。”京投轨道快轨建设公司现场负责人张弘告诉记者，“双节”期间，22号线全线15台盾构机同时掘进，还有2台盾构机准备接收，2台盾构机组装调试准备始发，1台架桥机在铺架作业中，共有5200余人奋战在建设一线，开展架梁、盾构、铺轨等工作。“大家正鼓足干劲、大干快上，争取早一天把这条京津冀协同发展的示范线打通！”