10月14日凌晨，京广铁路线进行了一场乾坤大挪移，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）顺利完成房山东站便线回拨施工。回拨施工涉及京广铁路双线1.21公里，最大拨距达到3.4米。至此，京广铁路恢复原线路位置运行，为后续工程高效推进创造有利条件。

当前，北京市郊铁路副西线建设正在如火如荼地进行。可很多旅客不知道的是，在过去5个月里，乘坐火车经过京广铁路房山段时，有一段线路走的并非原有铁路线。原来，京广铁路邻近市郊铁路副西线施工现场，为了不影响铁路行车安全，施工单位中铁六局于今年4月24日在房山东站新建1.21公里的双线便线，利用便线让京广铁路进行过渡运行，即将京广铁路挪开，以进行副西线的施工，等施工完成后再将京广铁路线路挪回。在此期间，京广铁路列车临时借道行驶。

记者了解到，通俗来讲，便线是为满足铁路施工期间临时运输需求而修建的线路，是一种临时性交通设施，主要用于铁路施工期间维持短期通车需求。据北京工程项目管理部工程管理部主任李造忠介绍，本次线路拨接，方便了京广铁路下方哑叭河桥、旅客地道桥以及三座涵洞的施工任务，大大降低了安全风险，减少了对运输的影响。

本次便线回拨施工涉及京广铁路双线1.21公里，最大拨距3.4米。千名作业人员高效完成线路回拨及配套设备调试，攻克了时间紧、场地受限等诸多难题，保障了施工在240分钟规定时间内按时完成，未影响后续列车正常运行。

市郊铁路工程副西线房山东站便线回拨施工的顺利完成，为后续房山东站站场施工创造了有利条件。下一步，北京工程项目管理部将加快房山东站剩余路基、桥涵以及相关附属工程的施工，为整体工程如期完工打下坚实基础。

据悉，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段），简称市郊铁路工程副西线，由国铁北京局北京工程项目管理部负责组织建设。工程新建房山东和衙门口东2座车站，新建良乡至房山东双线4.5公里，并对既有良乡站、后吕村站进行改造，进一步提升北京城市副中心线西段运输能力，全面提升北京市轨道交通线网运行效率。