在道路通行中，“快”有风险，“慢”也未必安全。不少驾驶员误以为“开得慢就不会出事”，却忽视了“龟速行车”对道路秩序的破坏——这种低于道路规定最低车速、与车流节奏严重脱节的行驶方式，不仅影响通行效率，更易引发追尾、加塞等连锁问题，成为道路上隐形的“交通梗阻”。

龟速行车并非单纯指“车速慢”，而是**车辆行驶速度显著低于道路法定最低限速，或远低于当前车流正常行驶速度，且无正当理由（如车辆故障、天气恶劣、施工拥堵等）的行驶行为。例如，在限速60-80km/h的城市快速路，长时间以30-40km/h行驶；在高速路最低限速100km/h的车道，持续以70-80km/h行驶；或是在畅通路段刻意低速，与后方车辆形成明显“速度差”，导致后方车辆排队积压。这种行为的核心问题，在于打破了车流的“动态平衡”，让道路资源无法高效利用。

龟速行车的背后，往往是驾驶员的意识偏差或行为疏忽，主要有三类原因：

驾驶心态误区：部分驾驶员（尤其是新手或心理素质较弱者）将“慢”等同于“安全”，认为只要放慢车速，就能避免事故，却忽视了低速与车流节奏不符时，反而会让后方车辆判断失误。

分心或操作不当：有的驾驶员行车中频繁看手机、调整导航或与乘客闲聊，注意力不集中导致无意识降速；还有的新手对车速控制不熟练，不敢踩油门，导致车辆长期处于低速状态。

刻意“占道”或认知不足：少数驾驶员明知自己车速慢，却长期占据快车道（超车道），认为“车道随便走”；也有驾驶员不了解道路最低限速规定，误将“低速”当作“合规驾驶”。

龟速行车的危害，远比想象中更严重，不仅降低通行效率，更易诱发事故：一是加剧道路拥堵：低速车辆会成为“车流瓶颈”，后方车辆需频繁减速、变道超车，原本畅通的路段会因一辆龟速车，形成长达数百米的排队，严重浪费道路资源。二是增加事故风险：当后方车辆以正常速度行驶，突然发现前方车辆低速行驶时，往往来不及减速或避让，易引发追尾事故；同时，其他车辆为超越龟速车，可能频繁变道、加塞，进一步扩大事故隐患。去年年底，某高速路就发生过一起因龟速行车引发的多车事故：驾驶员张某因首次跑高速紧张，在最低限速100km/h的主车道，以70km/h的速度缓慢行驶，且未开启危险报警闪光灯。后方一辆轿车驾驶员李某因未及时发现张某车辆低速，临近时紧急刹车，导致后方三辆车连环追尾，造成2人受伤、4车受损。交警调查后认定，张某未按最低限速行驶，是事故的主要诱因之一，需承担相应责任。类似案例在城市道路中也屡见不鲜——龟速车占据快车道，后方车辆频繁变道超车，最终引发刮擦事故，让原本顺畅的早高峰变成“堵点”。

避免龟速行车，关键在于树立“依规行驶、兼顾效率”的意识，具体可从三方面做起：

1. 了解限速规定，保持车流节奏：行车前提前熟悉道路限速（包括最高与最低限速），行驶中根据车流速度调整车速，尽量与周围车辆保持一致，避免明显“拖慢”车流；若自身驾驶技术不足，可选择车流较少的车道，或在非高峰时段练习，不占用快车道。

2. 集中注意力，避免分心降速：行车中不做与驾驶无关的事（如看手机、整理物品），提前设置好导航，减少因操作分心导致的无意识降速；若感到疲劳或紧张，可到就近服务区、停车点休息，切勿硬撑着低速行驶。

3. 主动避让，不刻意占道：若因车辆故障、天气恶劣（如暴雨、大雾）需低速行驶，务必开启危险报警闪光灯，并尽快驶离主车道，停靠到安全区域；日常行驶中，若发现后方车辆频繁鸣笛、闪灯，应主动观察是否自身车速过慢，及时避让至合适车道，给其他车辆留出通行空间。

道路通行的“安全”，从来不是“越慢越好”，而是“快慢相宜、依规行驶”。龟速行车看似“稳妥”，实则是对他人通行权的侵犯，更是对道路秩序的破坏。每一位驾驶员都应牢记：驾驶不仅要对自己负责，更要考虑他人——不开“龟速车”，让车速跟上车流节奏，才能让道路更畅通、出行更安全。