7分钟的时间能做些什么？对普通人来说，或许是记下10个新单词、或许是做好一顿简餐，也或许是上完一节舒缓的瑜伽课。但对中国超跑仰望U9X而言，7分钟足以完成一件更震撼的事：以创纪录的速度跑完全长20.831公里的德国纽博格林北环赛道。

10月21日，德国纽博格林赛道官网正式公布仰望U9X以6分59秒157的成绩创下了北环赛道量产纯电超跑圈速新纪录，同时登顶该赛道量产纯电超跑榜单。

这份“破纪录基因”早有印证：9月的德国ATP测试场中，仰望U9X以496.22公里/小时的认证成绩，刷新了全球量产超跑的极速纪录。加上纽博格林的新荣誉，仰望U9X一举成为全球唯一同时坐拥“赛道圈速”和“极速”双冠军的量产超跑。

塑造全球“双冠时刻”

坐落在德国科隆南部约70公里处的纽博格林赛道，由南环与北环两条赛道共同组成。其中南环全长5.148公里，是F1、纽博格林24小时耐力赛等赛事的承办地；但在全球车迷心中真正拥有“特殊分量”的，则是纽博格林北环赛道。

纽博格林北环赛道全长20.831公里，横贯在丘陵与原始森林之间，包括177个弯角和超过300米的高低落差，驾车体验堪比云霄飞车——这般严酷的环境，对车辆的动力、操控、制动、耐久性等都是全方位的极限考验。几乎所有超跑厂商都将这里视为验证车辆性能的“终极舞台”，能登上纽北圈速榜，对任何一款超跑而言都是至高荣誉。

10月21日，纽博格林赛道官网正式官宣：仰望U9X登顶北环赛道量产纯电超跑（Electric super sports cars）榜单冠军。实际上，它的破纪录时刻早在8月22日就已完成——6分59秒157的成绩不仅比排名第二的Rimac Nevera快了近6秒，更让它成为目前全球唯一在纽北跑进7分钟以内的量产电动超跑。

不止于赛道圈速，仰望U9X的极速表现同样刷新了纪录：9月14日，它在德国ATP测试场创造了496.22公里/小时的认证成绩，成功登顶全球汽车极速冠军。在它之后，是布加迪、柯尼塞格等传统超跑巨头。

协同发力赢得“技术破局”

有人可能会问：同时拿下纽北圈速第一和全球极速第一，到底有多难？

说通俗点，这打破了传统超跑领域内的工程学悖论 ，即“极速性能”与“赛道圈速”相互制约的工程目标。前者要求低风阻、长齿比传动、高功率输出，全力冲高速；后者则要求高下压力、灵活操控、精准的动力响应，在弯道里稳住速度——这也是为什么能登上极速榜的超跑，很多都没有出现在纽北圈速榜上的原因。

仰望U9X能同时拿下双冠，靠的不是某一项技术的“单点突破”，而是一整套底层技术体系的“协同发力”。

首先是“动力底子”够硬：仰望U9X搭载了全球首个量产全域1200V超高压平台，配有四个独立高性能电机——每个电机转速高达3万转/分钟，单电机峰值功率555千瓦，整车综合功率超过3000匹马力。再加上单体壳碳舱这样的极致轻量化设计，让整车推重比达到1217马力/吨，既有冲极速的“爆发力”，也有赛道加速的“灵敏性”。

光有动力还不够，操控更要稳，这就靠“易四方”和“云辇-X”两大技术。易四方打破了传统转向逻辑，靠轮端扭矩分配实现灵活转向，让大马力超跑过弯也不“笨”；云辇-X则通过快速独立调节四轮悬架，减少加速抬头、过弯侧倾，让车身姿态更稳，轮胎也能更贴地，抓地力自然更强。

赛道上“刹得住”同样关键：仰望U9X采用钛合金卡钳+碳陶刹车盘，散热和摩擦效果拉满，并针对纽北177个弯道优化了制动算法，保障全程刹车性能不衰减。同时重构了整车冷却系统，让总功率提升133%，电驱总换热效率高了40%，就算车辆持续极限输出，动力也不会因过热而“掉链子”。

最后还有“脚下的保障”：和佳通联合定制的GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，设计时速超过500公里/小时，宽胎面、非对称花纹更适合赛道，还加入了高粘辅助剂和超威补强颗粒，摩擦系数提升38%以上，既撑得住极速冲刺，也能在纽博格林北环赛道的弯道里抓牢地面。

中国汽车的“超越宣言”

仰望U9X的官网上，有句关于它的核心注解：“这件产品的本源是超越极致 ，为探索绝对速度边界而生”，而名字里的“X”，恰是未知与边界的象征——这不仅是一款超跑的定位，更是中国汽车用实力，标定新能源技术巅峰的态度。

仰望U9X的全球双冠，并不是为了“打擂台”“赚流量”“秀肌肉”，它真正的意义，是代表中国汽车品牌在高端市场从“跟跑者”站到“引领者” 的位置上。这并不是某一款车、某一项技术的偶然胜利，而是中国在高端电动汽车领域，开始确立属于自己的技术话语权。过去数十年里，超跑市场始终是法拉利、兰博基尼、布加迪等欧美品牌的“专属舞台”；如今仰望U9X的破纪录，才算让中国汽车实现了从“陪跑”到“领跑”的实质性跨越。

这份跨越，更藏着中国汽车工业的“时代补课”。当下新能源转型的窗口期，是汽车百年历史里少有的“重新洗牌”的机会——中国汽车是有能力打破旧规则、建立新规则，甚至超越规则。

所以仰望造超跑、破纪录，不是为了追求一个单纯的数字，也不是为了短暂的“爽感”。它真正的价值，是推着整个中国汽车产业链完成“技术跃迁”：从材料研发到电控系统，从热管理技术到底盘调校，从极限制动 到能效利用，每一个在极限场景下的技术突破，最终都会反哺到普通量产车型上，这才是中国汽车整体核心竞争力的提升路径。

仰望U9X的双冠也是“中国制造”向“中国创造”升级的一个缩影。它证明中国产业不仅能做好“性价比”，更能在“高端化”的赛道上，拿出让世界认可的原创实力——仰望U9X刷新的不只是超跑纪录，更刷新了世界对中国汽车、中国创造的认知。