备受市民关注的

北京城市副中心站

综合交通枢纽

完成首次综合验收

计划年内投入运营~

★城市副中心站综合交通枢纽

地下建筑规模达128万平方米，是亚洲最大的地下综合交通枢纽。集成了4条地铁（6号线、平谷线、M101线、S6线）、2条城际铁路（京唐城际、城际联络线）、1条市郊铁路（京哈铁路设站），还包含15条公交接驳线路，预留了1座游船码头。

全景图 武政/摄

通州摄影师武政

坚持记录城市副中心的蜕变

透过他2024年与2025年的

两组纪实影像

北京城市副中心站的

惊人建设速度清晰可见~

△2024年9月29日拍摄

北京城市副中心站综合交通枢纽工程于2019年11月启动建设。

2024年12月，工程主体结构基本完工，还实现了两条配套城市干道和1条次干路开通。

△2024年12月9日拍摄

△2024年12月9日拍摄

一年后，当镜头再次聚焦，“京帆”屋盖已经片片扬起。眼前的巨大变化，足以让人感到惊叹——

2025年6月，副中心站综合交通枢纽工程主体结构基本完工，于9月完成静态验收。

△2025年9月25日拍摄

城市副中心站的地上标志性建筑——“京帆”屋盖设计造型独特，充分运用运河文化元素。

“京帆”不仅具有美观性，还具备实用性，拥有先进的光热作用。当站在“京帆”下方时，虽然阳光强烈，但不会感到暴晒，同时透下的光线恰到好处。

“京帆”屋盖下方是车站的采光井，阳光能透过“京帆”被引入地下30多米深的候车站台层。

△2025年9月26日拍摄

未来这里将实现——

15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场或唐山市，1小时到达河北雄安新区或天津，快速连通中心城区及副中心周边区域。

△2025年10月2日拍摄

北京城市副中心站

投入运营后

将成为京津冀地区

重要铁路交通枢纽

对于进一步加强京津冀城市间的联系

疏解北京非首都功能

落实京津冀协同发展国家战略

具有重要意义

责任编辑 赵紫楠