货车司机、网约车司机等新就业群体的权益保障，近两年来备受社会关注。10月29日，滴滴送货在京举办的“2025司机权益保障专项沟通会”上宣布推出“运费垫付保障”，承诺若司机完成订单7天后仍未收到运费，平台将全额垫付。滴滴送货总经理赵辉表示，运费垫付已正式上线，覆盖平台所有司机师傅。

“我去年接到一笔到付订单，约定收货方付款，但收货方以货物品质不达标为由拒付运费，回头找发货方也表示不愿意付运费。这也不是我的责任，凭什么不付我的运费。”来自山东的滴滴送货司机张师傅至今义愤填膺，“身边好多司机师傅遇到运费拖欠都自认倒霉，打官司划不来，还是希望平台能帮我们解决问题。”

中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长周志成说，《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠问题，背后原因复杂，既有货主因为占用资金、经营困难等原因的恶意拖欠，也存在货损、超时等纠纷引发的运费拖欠。

“运费拖欠问题难解，进一步造成纠纷冲突问题高发。调查显示，48.99%的司机赞成通过扣货的极端方式讨要运费。”周志成说，运费治理需要“政府规制+行业共治+平台自治”三方协同共治，其中平台自治是重中之重。他认为，滴滴此次首创运费垫付方案，用数字化技术管控好服务过程，保障司机合法权益，进而逐步改变行业生态，值得在行业推广。

赵辉进一步解释，平台之所以敢于给司机全额垫付兜底，是基于在信用体系建设、防作弊机制和服务治理方面的长期积累。一方面搭建信用体系，在源头防止不良货主侵犯司机权益，另一方面通过专项培训、服务纠纷治理等举措，提升司机师傅面对纠纷的应对能力，并强化交易过程监管和纠纷调解工作力度，避免由于不可抗力造成货车司机无法获取运费。