记者从市交通委获悉，今年全市200余座桥梁的桥下空间整治提升任务已全部完成，改造停车位10082个，新增停车位5487个。同时，拆除桥下违规用房4.7万平方米、护栏7.3万延米，桥下空间变得更加通透。明年，交通部门计划对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升。

“开辟桥下社会停车场，盘活存量空间并适度增量，缓解了停车难。目前，城六区内60%左右的城市道路桥下空间用于设置机动车社会停车场。”市交通委城管处副处长许国华介绍。针对联想桥、万丰桥、莲芳桥等交通流量大的桥区，在治理提升过程中，对其动态交通组织进行了优化。利用增设车道、优化掉头功能等方式，为桥区通行提速。

景观完善也是桥下空间提升的目的之一。榴乡桥、首钢大桥、燕莎桥、轨道13号线上地到五道口站之间高架桥等桥下空间，与周边景观相融合，实现路、绿、水相融合，为居民提供了全天候、多功能的户外休闲场所。比如，雍和宫桥下桥柱上以四季雍和为主题，彩绘了银杏、海棠等北京代表性乡土的植物纹饰。桥下空间四周护栏上嵌入了雍和宫等文化符号。轨道交通五道口站至上地站区的改造中，桥体彩绘数字均运用京张铁路早期标志的中国传统数字“苏州码子”进行书写，极具时代特色。

轨道交通桥下空间，也是今年桥下空间治理提升的重点内容。“截至目前，北京轨道交通运营里程已达879公里，拥有523座车站和超过1600个出入口。这其中就包括了163.5公里的桥下空间。”京投轨道交通资产经营管理有限公司相关负责人介绍，各区因地制宜，开展了多样化的轨道交通桥下空间精细化管理。

在解决停车难方面，石景山区利用S1线桥下空间，修建了机动车停车场，提供大约400个停车位。在优化接驳环境方面，朝阳区对13号线立水桥西侧桥下空间进行提升，设置了共享单车专用停放区，疏通进站通道；大兴区则将8号线瀛海站桥下空间改造为非机动车停车场，缓解了高峰期数千辆非机动车的停放压力。

此外，结合“花园城市”建设，在大屯路东—立水桥、首都机场线、八通线等轨道线区间，打造了多个“花园桥区”，塑造了优美的沿路风景线。

明年是桥下空间整治提升的决胜之年，交通部门计划对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升。同时，结合日常运维，对35座桥系的桥下空间开展平整地面、补齐安防设施、飞线整理等整治工作，完成对全市全部桥下空间的整治提升。

■相关

安立路将升级为快速路

南北贯穿天通苑和北七家的安立路，即将升级为全程没有红绿灯的快速路。记者今天从首发集团公联公司了解到，安立路快速化改造已开始主线桥施工，施工节奏全面提速，全力冲刺年度建设目标。

安立路快速化改造工程南起双营路，北至六环路，全长14.9公里。主路按照城市快速路标准建设，辅路按照城市主干路标准建设。其中，双营路到立军路为高架桥，随后下穿东北环线和地铁5号线，到地铁立水桥站至天通苑北站这一路段则是一座4.6公里长的高架桥，主路直接从空中跨越天通苑地区。再往北到东六环，主路将回到地面，但每个路口都将设置立交桥。建成后，安立路主路双营路至中东路段设计时速为60公里每小时，其余路段为80公里每小时。