导 读
2025年北京持续推进桥下空间整治提升，让城市“边角料”焕发新活力，既疏解了交通堵点，又增添了民生温度。
北 京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，邀请北京市交通委员会城管处副处长许国华，海淀区城市管理委员会道路设施科科长徐丛涛，朝阳区城市管理委员会基础设施科科长马卫国，以及北京京投轨道交通资产经营管理有限公司副经理王辉，为您解密北京桥下空间的变身密码。
桥下空间焕新
新增2287个机动车停放区
桥下空间，曾是城市里容易被忽略的“灰色地带”，如今却通过精细化治理，变身成为停车港湾、绿色廊道、休闲空间的“金角银边”。
今年治理的251座桥下空间包括了城市道路、公路及轨道桥下空间，共278万平方米，其中整治桥下空间275万平方米，提升桥下空间3万平方米。
其中通过整治提升桥下空间增加了2287个停车位，有效缓解了桥区周边 “停车难” 问题；同时，针对交通流量大的桥区，利用桥下空间增设掉头、左转车道等，提升通行效率，缓解了交通拥堵。
提升改造后的地铁13号桥下空间
北京打造“花园桥区”
优化交通、缓解停车难、提供活动空间、增加绿化景观……北京城市桥下的“消极空间”正在悄然变身，一些桥下融入了本地文化特色元素。在大屯路东-立水桥、首都机场线、八通线等区间，结合周边环境，成功打造了多个“花园桥区”。
北二环小街桥下停车空间增加了车位
雍和宫桥下桥柱上以四季雍和为主题，彩绘了银杏、海棠等北京代表性乡土的植物纹饰。人行安全通道，采用雍和宫内唐卡色彩，设计搭配了崇雍大街代表性建筑剪影图案，空间四周护栏上嵌入了雍和宫等文化符号。
改造后的雍和宫桥下空间
轨道交通五道口站至上地站区的改造中，桥体彩绘数字均运用京张铁路早期标志的中国传统数字“苏州码子”进行书写，极具时代特色。
苏州桥桥下景观绿化
北京部分桥区为居民提供了全天候、多功能的户外休闲场所，比如首钢大桥桥下、榴香桥下、燕莎桥下，实现了从“消极空间”到“活力地标”的华丽转型。
海淀区交通与停车双优化
破解“出行难”
海淀区桥下空间涉及三环、四环、五环、联络线及京新、京藏高速、轨道十三号线桥下。改造完成后，大概新增了1450个社会停车位。下一步，西苑桥下将进一步扩大停车范围，解决停车难导致的路面拥堵；航天桥西侧桥下空间，也将开展停车+疏堵的治理，夜间对居民实行错时共享。
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利用桥下空间缓堵
圆明园藻园门口桥下，设置了非机动车集中停放区域和游客进园排队的集散区，既满足了需求也美化了环境。另外，针对交通枢纽，尤其是轨道地铁站非机动车停车方面，也结合桥下空间改造开展了规范停放治理工作。
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非机动车治理
西二旗地铁站周边，通过桥下空间整治，新增了大面积的非机动车集中停放区；在301医院周边，试点开展“医务人员与患者分区停放”，并结合医院门前道路整治，优化出入口组织。腾退紧邻五棵松路口南北两侧桥下机动车停车场，北侧腾退利用1.5跨，南侧腾退利用2.5跨，重新规划桥下非机动车停车场，桥柱、梁底粉刷防火漆。整治后非机动车停放区域面积为2611平方米，可停放约1300辆（增加1100辆）。
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颜值+功能双提升
目前，海淀区正在试点为桥柱增加彩色喷涂标识，通过不同的色彩区分桥下空间的使用功能。让市民一眼辨识出桥下空间的具体用途，更加直观、方便。这项工作已在肖家河桥、联想桥、岳家楼桥等地开展试点。后续将逐步在更多桥下空间推广应用。
图为联想桥桥下改造前后对比
在提升“生活品质”层面，海淀区对地铁13号线西直门站至上地站区间的桥下空间进行了高标准的改造提升，建成了京张遗址公园。这个公园集文化、慢行、休闲、娱乐于一体，不仅美化了环境，更是成为了周边居民休闲健身的好去处，极大地提升了大家的幸福感和舒适度。
此外，还将继续完善桥下空间的照明系统与监控设施，正在研究移动充电桩布设及桥下空间智慧系统平台搭建工作，实现安全管理、停车引导、环境监测等多功能一体化。
朝阳区桥下空间
新增1959个停车位
今年上半年，朝阳区共规划308处桥下空间利用点位，其中70%用于停车、20%用于绿化、10%用于市政保障，全力服务出行需求。
今年朝阳区桥下空间重点打造东三环、东四环两条城市快速路沿线桥下空间，整合16万平方米桥下空间，规范设置3100多个停车位及智能停车设施，新增14公里线性绿化带。重点升级三环上的燕莎桥。
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动态交通方面
燕莎桥等11处桥下空间，通过优化交通动线、调整出入口的方式，提升了通行能力，有效缓解了拥堵。
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静态交通方面
腾退空间增车位，设置了7617个停车位，其中新增1959个停车位，将部分原本有构筑物的桥下区域，腾退清理后就改造成了停车区。
垡头桥增加368个停车位、黄康桥增加300个停车位、大山子桥增加309个停车位、大郊亭桥增加162个停车位。
试点建设充电桩，在环铁桥、大望桥等地已经落地160多把新能源充电枪，满足居民充电需求，后续还会按市政策分批次推进，支撑绿色出行。
优化接驳，在保障轨道交通安全的前提下，像立水桥等轨道桥下区域，在地铁口附近设置了非机动车停放区，方便市民“最后一公里”换乘。
接下来，朝阳区将进一步扩充停车资源、完善交通接驳，切实解决居民在停车、通勤上的实际需求，真正让“金角银边”发挥更大价值、实现提质增效。
明年
北京11座重点桥系将“美颜增肌”
明年是本轮三年桥下空间整治提升的决胜之年，北京计划对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升；同时结合日常运维，对35座桥系的桥下空间，开展平整地面、补齐安防设施、飞线整理等整治工作，完成对全部桥下空间的整治提升。
（来源：北京交通广播《一路畅通》，编辑 北城，值班主编，彭菲）
