1965年，长安街上的“亥”字军车卷起扬尘，揭开了新中国第一条地铁的建设序幕。如今，北京地铁已拥有29条线路、总里程达879公里、524座各具特色的现代化站点，工作日日均客流量超过1100万人次，各项运营指标均位于世界前列。

从最初的一条线，织成今天的这张网，这背后，究竟藏着多少鲜为人知的故事？北京地铁又是如何实现跨越式发展？由北京银行独家冠名的《档案》特别策划，邀请老、中、青四位北京地铁的奋斗者们，为你揭开“北京动脉”的神秘面纱。

新中国的第一条地铁

究竟是如何建成的？

上世纪50年代，出于城市发展与战备人防的双重考量，修建地铁的构想被提上日程。1965年，毛泽东同志提出“二·四指示”。它不只是命令，更是一份嘱托、一种信念——中国，要有自己的地铁！

四万多建设者在艰苦的建设条件下，以明挖的方式昼夜奋战。1969年10月1日，经过四年零三个月的紧张施工，由中国人自主设计、自主施工的第一条地下铁道——北京地下地道一期工程建成通车。通车初期，地铁不对外开放运营，需要凭单位统一发放的参观券才能进入，每天限5000人参观，在当时可谓一票难求！

1978年，党的十一届三中全会召开，北京地铁乘着改革开放东风，举办了首届科技大会，确立以运营生产为核心的工作方针。2001年7月13日，北京申奥成功。为了迎接“奥运大考”，北京地铁经历了怎样的创新发展？

北京地铁有哪些神奇魔法？

它的“超级大脑”长什么样？

北京市轨道交通指挥中心，是目前亚洲规模最大、接入线路最多、集成化水平最高的轨道交通路网管理中枢，也是北京轨道交通路网运营的“超级大脑”。每天行车10700列次，高峰时段820组列车同时在线。调度指挥人员可以根据列车运行状态，随时监控和指挥，确保地铁系统安全、高效运行。

早高峰时段，为了节省乘客的候车时间，北京地铁还有“凭空变列车”的神奇魔法！这个神奇魔法是什么？未来的地铁又会长什么样呢？

人文关怀细致入微

北京地铁塑造着城市的温度

温度，是北京地铁最动人的底色。闸机口的两侧有两组“小黑点”，它看似普通，实际却暗藏玄机！这些“小黑点”正是为了保障儿童安全通过而设计的四对高精度传感器。当检测到1.3米以下的儿童正在通过时，闸门将延迟关闭，直至后方成人完全通过后才会合上。

地铁不只是交通工具，它早已悄悄融入了人们日常生活的一部分。300余座车站的母婴设施呵护母婴出行，“爱心预约”服务全程陪伴行动不便乘客， “导行卡”、手语培训班搭建起沟通桥梁，鲜花柜、便利店构成的“地铁生活圈”让匆匆旅途多了份温馨。近年来，全线车站均配备AED设备，五大卡支付服务、货币兑换服务，无一不彰显着首都的包容与便捷！

地铁深夜的“幕后战场”

是他们默默守护安全出行

夜晚，当最后一班地铁悄然驶离，巡检员在确认无乘客滞留后，负责车、轨、电、控不同分工的地铁检修人员开始紧张地忙碌起来。工作人员和运营系统24小时运转，默默守护大家的安全出行。

而在这些守护者中，北京地铁检修调度员李京兵，30余年深耕岗位，练就“听音辨错”的绝技。小到一个零件的咬合，大到整个列车行驶的震动声，只要听声，他就能大致判断它们的运行状态。他还凭多年记录的故障心得，参与编写检修工艺标准，让安全钥匙握在国人手中。2022年，李京兵荣获全国五一劳动奖章，并创立了创新工作室，不断培养地铁检修的新生代力量。

北京地铁公司自2023年起统筹谋划“1+N”实训基地战略布局，朱辛庄实训基地作为“1”核心基地，具备日均容纳1580人次培训能力，实现了规模、技术、体系三大突破，是覆盖全业务链的轨道交通人才培养平台。新技术正培育着新一代地铁人才。

今晚21:05，由北京银行独家冠名的《档案》即将播出，敬请关注！