北京市北五环

有一座立体超充站

既能解决充电慢难题

又实现了小空间多车位

今天，就跟着发改君的脚步

一起解锁它的硬核实力

2024年下半年以来，北京市发展改革委依托新动能支持政策，明确对北京市范围内建设的大功率充电站（符合本市超充站布局规划和超充技术标准的新建或既有充电设施的改造项目）、车网互动充电场站相关建设安装工程及设备购置，给予最高不超过项目工程投资30%的市政府固定资产投资补助支持。截至目前，已累计支持建设221座超充站，有效推动全市充电基础设施提质升级。

在北五环望京南加油站服务区，一座融合了“超充+立体停车+智能管理”的创新能源设施，正为新能源车主提供便捷服务——它就是中国石油望京南机械式立体超充站。该站点不仅是北京首个加油站配套立体充电站，更是城市“空间+能源”融合新模式的典型示范。

小空间大能耐 土地利用率近450%

望京南立体超充站于2025年4月正式投用。站点在五环南、北区共设置120个车位，其中充电车位94个、普通停车位26个。南区的2座4层立体机械车库尤为亮眼，占地仅247.5 平方米，却提供了多达50个车位。项目土地利用率接近450%，在寸土寸金的城区实现了土地高效复合利用。

为保障停车楼稳固安全，其基础采用“复合地基+独立基础+连接圈梁” 方式，打入182根深度超4.5米的复合地桩，地基承载重量达600吨，是停车楼满载重量的2倍以上。同时，楼内配备4对光电误入保护设备及22项安全运营措施，可在异物误入时实现设备瞬时急停，全方位守护人车安全。

宽敞又智能 大中型MPV也能轻松停靠

不同于传统停车楼的局促，望京南立体停车楼对空间和设备进行了全面升级。载车板长度从6.2米加长至6.8米，可满足超5.3米车辆停放；车位总宽度拓宽至2.6米，载车板净宽达2.15米；楼层高度也提升至2.1米，整体停车空间比常规停车楼增加23%，大中型新能源 MPV也能从容停靠。

设备性能同样大幅提升，停车楼电机功率由2.2kW加大到3.7kW，横移电机功率由0.2kW加大到0.4kW，系统运行效率提高30%以上；提升钢绳、停车波纹板加厚处理，停车重量上限从2吨提高到2.5吨；9米超大转弯半径，让新手司机也能轻松入位。

此外，发改君注意到，停车楼还配备了13.3英寸触摸控制面板，一层摄像头支持车位车牌识别和人脸识别功能，既优化了停车流程，又提升了客户体验。

黑科技加持 充电一秒行驶一公里

作为“立体超充站”，该站点的充电技术尽显硬核实力。立体停车楼的供电、充电、管理设备均为模块化设计，停车与充电互不干扰，便于后期维护。其拥有发明专利的电缆随行系统，让充电过程无需二次插接，电缆全程平行隔离，彻底规避了充电设备悬空、震动等带来的安全风险。

望京南立体超充站配备600kW液冷超充终端，终端配套800V平台车型，可实现充电一秒行驶一公里。250kW的风冷终端，在15-20分钟之内，可将车辆电池SOC充至80%以上，有效缓解了新能源车主的里程焦虑。而且充电服务价格亲民，与地面充电设备保持一致，为0.29-0.35元/度。

自投运7个多月以来，望京南立体超充站已累计充电210万度，服务超9万辆电动车。其充电车位主要服务新能源网约车及出租车，白天使用率约50%、夜间使用率达75%；普通停车位则为周边产业园、写字楼职员提供便利，白天使用率70%、夜间25%，实现了不同时段、不同人群的服务覆盖。

望京南机械式立体超充站以“空间+能源”的创新融合，既破解了城市土地资源紧张的难题，又为新能源车主提供了高效便捷的补能方案。未来，北京市发展改革委将持续推动超充设施建设，鼓励全市推广“超充+立体停车+智能管理”的融合发展新模式，让更多绿色能源服务惠及市民。