感言：

作为家乡高速公路建设中的“父子兵”，我们要像中企同事一样，认真负责，早日建好致富路，为沿线经济发展添助力。

——大头与白卡

在格鲁吉亚的大地上，中企承建的南北走廊公路宛如一条跃动的动脉，正滋养着这片土地的发展。项目上的属地员工大头（dato）与白卡（beka）是父子，也是同事，十分熟悉中文和中国文化。

2010年，中企承建了格鲁吉亚首都第比利斯绕城铁路项目，该项目是中格“一带一路”合作的重要成果。全长38公里的新建铁路把原来穿城而过的（阿塞拜疆）巴库至（格鲁吉亚）巴统的铁路改道城外，提高了巴巴铁路的运营速度、减少了第比利斯城区占地和噪声问题。

抱着“找份工作改善生活”的念头，2010年，大头加入了中铁二十三局第比利斯绕城铁路项目。“一个属地员工加入中企，头等挑战是语言，其次才是技术。”大头用流利的汉语回忆说，刚入职时，他与中国同事沟通困难，为了把工作做好，他下定决心自学中文。​

那段时间，中企同事细心地观察到，大头的口袋里总是揣着项目部专门编制下发的中文学习手册，工地上、办公室，只要有空闲时间，他就拿出手册一遍遍认读。遇到不懂的地方，就向中企同事请教，从最简单的日常用语到复杂的专业词汇，一点点积累。

熟练掌握汉语的大头是项目不可或缺的人才，他熟悉当地的风土人情和办事流程，与当地政府部门、社区居民建立了良好的关系。有一次，项目施工需要穿越一个居民密集区，部分居民担心施工影响生活，阻挠施工进度。大头连续一周扎根社区，用熟练的中文与中方人员沟通，用当地语言与居民沟通，向他们详细介绍施工方案和降噪、防尘措施，最终赢得了居民的理解和支持。​

第比利斯绕城铁路项目结束后，他随中企团队到了如今的南北走廊公路项目，十多年中，他从一名普通的协调人员成长为经验丰富的协调专员，也成为中企同事眼中可靠的“当地通”，“与属地开展工作遇麻烦，就找大头协调。”同事们笑着说。​

受父亲的影响，白卡于2011年也加入了团队。与父亲不同，白卡不满足于专业知识和汉语的学习，他决心去中国看一看。十几年间，白卡先后三次前往中国学习，分别到过四川成都、陕西西安、广东广州等地。在成都，他深入大型交通工程建设现场；在西安，他走访了高铁技术研发机构；在广州，他参观了现代化公路项目管理中心。“在中国，我珍惜每一次学习机会，不仅系统地学习了工程建设的专业知识，还深入了解了中国的企业文化和管理理念。”白卡说，每次学习回来，我都会将学到的知识运用到实际工作中，不断提升自己的业务水平。​

“在中国参观学习之余，我还游览了都江堰、兵马俑、广州塔等知名景区。中国的城市发展、中国的科技创新，中国同事的智慧、勤劳、责任感，都让我深受震撼和敬佩。”白卡表示，只有到过中国，才能真正了解中国。

凭借着扎实的专业知识和丰富的实践经验，白卡从基层员工一步步成长起来。今年36岁的他，已经是南北走廊公路项目的副经理。他将在中国学到的管理理念与项目实际相结合，严格管理属地员工，带领团队攻克了一个又一个难题。“项目部附近有很多山区农户，以放牛为生，我们招聘了其中一些能干的年轻人，他们在团队中不仅学习了专业技能，而且获得了稳定的报酬，成为家中的顶梁柱。他们通过在中企努力工作，不断改善着家庭生活条件。”白卡说。

格鲁吉亚南北走廊公路项目位于格鲁吉亚北部山区，该地区是格鲁吉亚经济发展最滞后、自然环境最恶劣的地区之一，因海拔高、冬季多雪，当地一年中约有6至7个月交通受限，甚至经常发生交通中断，给当地人民生活和交通运输造成极大不便。

作为格鲁吉亚“一带一路”重点交通项目，格鲁吉亚南北走廊公路设计为双向三车道，设计时速为80公里，目前项目已完成总工程量的88.5%，关键路段的桥梁、隧道工程已基本贯通，预计2027年底可实现全线通车。建成通车后，将成为格鲁吉亚加强其作为丝绸之路过境国作用的关键部分，对完善该国路网结构、带动沿线旅游发展、促进区域经济建设具有重要意义。

“中国有句俗语，‘打虎亲兄弟，上阵父子兵’，我和父亲就是项目建设中的‘父子兵’。”白卡笑着说，在工作中，他们父子俩相互支持、相互学习，父亲将自己多年积累的协调经验和当地人脉资源毫无保留地分享给他，帮助他更好地开展项目管理工作；他则将自己学到的新知识、新理念传递给父亲，让父亲的工作方法更加科学高效。“我们都有一个共同的目标，帮助中企同事更好地适应当地生活和开展工作，我们一起尽快建好家乡的致富路。”