随着地铁18号线开通进入倒计时

沿线各站的配套设施建设

也步入收尾阶段

近日，记者实地走访了上地软件园站与东北旺站，在现场看到，停车区域规划整齐，绿色进出站指引线清晰可见，砖红色步道在绿意初显的植被间延伸，工人正在进行灯具调试和标识安装等收尾工作。

近8000平方米停车场

接驳更有序

上地软件园站B口和C口外，非机动车停车位整齐排列，地面上的绿色“快速进出站通道”标识十分醒目。停车场周边，新栽植的乔木与灌木已布置到位，砖红色步道穿插其间，兼顾美观与实用。工人们正分工进行焊接围挡、调试照明等工作，现场忙碌而有序。

“我们根据人流预测确定了车位规模，并对地基做了特别处理。”北京市海淀园林工程设计所有限公司设计师胡子琪告诉记者，“该区域土层多为淤泥，我们清理后回填无机料，确保地面承载力达标。考虑到冬季沥青铺设受限，及时调整了施工方案。”此外，所有灯杆均设置了安全提示与导引标识，实现功能与美观的统一。

在东北旺站A口与B2口，同样规格的停车区也已基本建成。白色标线清晰地划分出不同的停车区域，夜间照明系统全部安装到位。“两个站四个出口周边，我们共建了近8000平方米的非机动车停车场，规划停车位约2900个，配套安装了40套灯具和23处监控，实现照明与安全全覆盖。”上地街道城市管理办公室副主任程宸介绍说。

政企协同

打造“轨道+慢行”接驳枢纽

据了解，地铁18号线贯穿触达中关村软件园一、二期，连接尚东数字山谷等主要办公区，是园区员工通勤的“主动脉”。为缓解地铁站周边非机动车停放压力，上地街道在区住建委、区城管委（交通委）、区园林局等部门的指导和支持下，与地铁站施工方做好衔接配合，共同推进停车场规划与建设。

为服务好地铁周边企业，便于企业员工通勤，上地街道坚持问需于民、问计于民，就优化地铁站周边道路开口规划等事宜多次组织园区企业进行意见征集，最大化满足企业及员工出行需求。

面对场地交接延迟、天气多变等不利因素，该项目工期异常紧张。为确保地铁开通时周边配套设施同步投入使用，上地街道主动担当、周密部署，全力推进工程进展。在严格遵守各项规定的前提下，街道组织施工队伍24小时轮班作业、昼夜抢工，以实实在在的“上地速度”和“海淀品质”，最终保质保量完成了建设任务。

园区内部绿化较好，但与地铁站的衔接空间不太充足。在区园林局等部门的专项协同实施下，在缓解停车难题的基础上，也通过绿化与照明提升了站点周边的环境品质，优化了园区通勤体验，提升整体营商环境。

记者了解到，除停车场建设外，周边道路的慢行系统也在同步优化。人行步道与自行车道进行了有效的衔接，确保从停车场到地铁站的接驳路径更加安全、连续、舒适。

“常态值守+动态调度”

长效护航出行体验

地铁开通后，如何保持停车场秩序与环境整洁？程宸表示，街道将安排专职引导员和保洁人员常态化值守，并根据实际客流动态调配管理力量，确保停车规范、通道畅通、环境整洁。

为提升管理效能，停车场通过监控识别技术实时监测车位使用情况，系统还能对异常聚集、违规停放等行为进行智能预警，助力管理人员快速响应。

“以前通勤要靠公交接驳，时间不好控制。地铁通了以后，时间更可控，加上停车场配套这么齐全，骑车换乘会方便很多。”在尚东数字山谷工作的张女士说道。

在中关村软件园工作的李先生也表示：“原来需要在西二旗出站换乘公交，现在直达园区，能省下不少的通勤时间。”

在附近居住的市民王先生也对地铁开通充满期待：“我平时骑电动车接送孩子，以后可以骑到地铁站，换乘地铁进城，又快又环保。”

随着地铁开通日益临近，越来越多像张女士、李先生这样的上班族，正期待着“骑行+地铁”的通勤新模式——骑共享单车或电动车到地铁站，规范停车后快速进站，高效通勤。

从层叠的写字楼群

到蜿蜒的绿廊步道

从早高峰的车流

到地铁站前井然有序的停车场

上地片区正通过一处处细节改造

逐步构建起“轨道+慢行”的绿色通勤网络

让市民出行更便捷、更舒适

记者：阚丽丽

编辑：关镓萍