北京地铁又要上新了！12月27日首班车起，地铁17号线中段（工人体育场—十里河）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳）等3条（段）城市轨道交通新线将开通试运营。值得一提的是，随着地铁18号线的开通，在北京地铁一期工程开工建设60年后，北京地铁路网将正式“集齐”1至19号线。

整整一甲子的时光里，北京地铁的“进化史”恰如一部城市发展的微缩史诗。1965年7月1日，北京地下铁道一期工程在玉泉路以西的一棵白果树下举行开工奠基典礼。工程由我国自行设计、自行施工，在“几乎全靠人工开挖”的艰苦年代，一期工程耗时四年顺利建成，为新中国成立20周年献上了一份厚礼，这也是中国地铁事业的恢宏开篇。

从在战备需求中启动，到承担观光游览和公共交通功能，再到与城市规划全面同频共振……从无到有、从少到多、从线到网，如今北京轨道交通全路网工作日日均客运量保持千万量级，运营里程突破900公里。接连攀升的数字背后，是城市规划“一张蓝图绘到底”的定力，与“一茬接着一茬干”的接力。

作为城市最深层的“动脉系统”，轨道交通连接起一座城市的人流往来，扩展着千万人的工作机遇、生活半径，资金流、消费流、创新力随之奔涌。从近些年的实践看，地铁亦庄线见证着经开区从“阡陌郊野”到产业新城的蝶变；地铁17号线显著改善了未来科学城的交通可达性，为人才流动和企业发展提供着关键支撑；未来将接入6号线、平谷线等地铁线路的北京通州站，更将带动沿线经济社会发展……可以说，每条线路都在将活力注入城市需要“生长”的部位，都在重新定义着城市的“价值等高线”。

从过去解决“有没有”，到如今关心“好不好”，随着城市轨道家底愈发厚实，治理思路也在不断升级。近年来，北京越来越多地考虑地铁与城市景观的融合、与商业体的衔接、与社区生活的互动，地铁早已不仅仅是运输工具，更成为公共生活的延伸，以及城市文化的展示窗口。19号线平安里站“中国风”满满，对古时庆贺场景的匠心复刻，让乘客仿佛踏入一场“上元灯会”；8号线天桥站内，国家自然博物馆首个馆外文创店开张迎客，通勤路上也能开启一段“自然之旅”；即将开通的18号线，从扶手高度的精准适配，到母婴护理台的贴心配置，每处设计都兼顾着不同乘客的出行需求……穿行于这座“地下城”中，我们感受到的不仅是速度带来的效率，更有文化滋养的美感、细节蕴含的温度。

列车穿行地下，城市生长地上。永不停歇的轨道脉搏中，我们听到的是一座古老城市迈向崭新未来的铿锵脚步。地铁的终点站不是“终点”，而是城市发展的新起点，相信每一次抵达，都将开启饱含无限可能的美好未来。

图源：北京日报客户端