12月26日，位于平谷区马坊镇的京平综合物流枢纽铁路南场区主体完工，前置仓-首都1号节点仓（赵公口仓）与前置仓-首都1号中心仓（黑庄户仓）正式启用。这标志着“城郊大仓—末端前置仓”的首都现代物流骨干网络体系进入实体化运行阶段。

平谷位于京津冀交界处，正建设首都物流高地，其核心载体就是京平综合物流枢纽，总体规划面积8.7平方公里。根据规划，首都现代物流骨干网络体系的首端节点为城郊大仓，末端节点则是前置仓网络。

北京全域将规划建设100个中心仓和节点仓，覆盖全市核心社区、产业园区与交通枢纽。仓内配备智能分拣系统、冷链存储区及城配班车调度中心。2026年，将建成50个前置仓。

26日，前置仓-首都1号节点仓（赵公口仓）与前置仓-首都1号中心仓（黑庄户仓）正式启用。赵公口仓位于南三环与南四环交通枢纽区域，重点服务周边5公里范围。黑庄户仓是一个面积超1000平方米的前置仓，将与后续布局的多个前置仓协同运作，共同支撑城市配送网络高效运转。

生鲜等民生物资如何实现“一夜达”？京平综合物流枢纽公司负责人介绍，生鲜商品首先汇聚到城郊大仓。夜间，通过新能源货车、公交化城配班车等绿色干线，被集约化地运输至市区内的赵公口前置仓。在这里，核心环节是“合单共配”：将发往同一区域不同门店的订单合并，在仓内完成集中分拣。次日清晨，再由配送车辆一次性、高效地分发至各个终端。这套模式取代了传统“一车一品、多点多送”的零散配送，从而在提升效率、降低成本的同时，确保了时效。

作为城市配送网络的源头支撑，京平综合物流枢纽铁路南场区同日投用。该场区的投用大大提升了货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，可满足大宗物资、绿色矿建等运输需求。建成后，具备每年500万吨的装卸能力。

京平综合物流枢纽已入选国家物流枢纽建设名单。未来，随着京平“H”型铁路扩能工程全线贯通，枢纽公铁运能将提升至每年4000万吨。