2025年12月26日，由中国交建承建的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称“乌尉高速”）通车，将于2026年1月1日0时起试运营，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时，新疆南北疆交通阻隔成为历史，现代交通格局为之一新，激活全疆发展新动能，长治久安根基更加牢固。

乌尉高速公路。（图片由航五公司提供）

乌尉高速是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分，路线起点位于乌鲁木齐市绕城高速（西线）西山南互通立交，终点位于尉犁县，全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成。其中，驻秦央企中交一航局五公司承建1标段作为乌尉高速起点，全长34.3公里，包括桥梁28座、涵洞147道、互通3座以及服务区1个，是整个乌尉高速的“首段形象工程”。

项目控制性工程天山胜利隧道全长22.13公里，创造了“世界最长的高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”两项世界级纪录。隧道施工采用“三洞+四竖井”施工方案，其中服务隧道采用TBM工法，为国内高速公路隧道首次应用，工程建设中集成了超长隧道勘察设计、施工技术、智能建造、运营安全等多项前沿技术与创新成果，为世界特长隧道顺利建设、安全运营提供了“中国方案”。

作为全线唯一的装配式桥梁下构试点建设单元，永丰1号大桥、永丰2号大桥是国内首个中高烈度地区高速公路装配式桥梁，中交一航局建设团队创新研发新型承插式连接施工技术，“毫米级”控制墩柱模板拼装、钢筋绑扎、预制构件安装等施工精度，提供了可复制经验。

乌尉高速穿越二级水源保护区，横跨多个国家级森林公园，生态环境敏感，施工时需要格外呵护。中交一航局项目团队选择合理运用新技术、新材料推进绿色施工，打造“绿色乌尉”。采用“全回转钻机+钢护筒”工艺，有效避免泥浆外泄。建设沥青站时，全过程采用环保设备配置，收尘率达99.8%，等离子沥青烟气处理工艺实现有害气体近零排放。经统计，可节约水资源5610立方米、柴油43.26吨，减少二氧化碳排放量332吨。

乌尉高速是国家重点工程、“交通强国”战略试点项目，衔接G7京新高速、G30连霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多条大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，进一步强化了新疆“东联西出、西引东来”、畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，对打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡必将发挥重要作用。

乌尉高速串联了乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现准噶尔盆地与塔里木盆地高速贯通，有力促进“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”，对新疆构建新发展格局的战略支点也将发挥积极作用。

乌尉高速作为新疆路网核心骨架，便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区，通车后将大幅降低物流成本，有力促进南北疆资源优势互补转换，加速北疆能源、装备制造与南疆农副产品、特色资源双向流通，对新疆打造全国能源资源战略保障基地、全国优质农产品重要供给基地、维护国家地缘安全的战略屏障具有积极意义。

乌尉高速将推动南北疆人才、文化、资源双向流动，跨区域往来更加便捷，极大降低流通成本，加速产业协同、物流流通与文旅融合，为区域协调发展、乡村全面振兴注入新动能。

来源：秦皇岛Plus（记者：唐晓辉）