作为国际枢纽港和我国沿海的主要港口，天津港今年新春不打烊。从春节前的一个月开始，整个港口货物运输链一直保持着非常繁忙的状态。

总台记者 王晓沛：我现在在天津港C段的集装箱码头的观景平台上，首先恭祝电视机前的观众新春快乐！

在天津港集装箱作业的现场。今天有2艘集装箱货轮靠港。里面装载着汽车零部件等工业用品，发往中东及印度巴基斯坦等地区。

整个新春期间，天津港的船舶作业都是不停工的。但是在港区内上班的工人并不多。为什么呢？在这里我们就要给大家介绍一下这座世界一流的国际枢纽港的智能化程度。

在这个区域内，数十台智能运输机器人正装载着集装箱，沿着规划好的路线平稳穿梭、有序接力。

岸边自动化岸桥也是精准起吊集装箱，精确度可以达到厘米级。整个区域是通过5G与北斗导航协同调度，加上智能算法实时规划最优路径，码头如同一张精密运转的超级棋盘。这在以前要完成这样的作业量，需要数百人24小时轮流转。现在每个班次只需要几名工作人员在操控中心就可以完成了。所以智慧化，除了它的精准、高效之外，尤其在这个阖家团圆的节日里，更凸显出它节省人力的优越性。

当然智慧化的前提，是稳定高效的电力系统。记者身后就是天津港的数字化孪生系统，也就是它可以真实地用数据反映整个港区的情况。

从屏幕上我们可以看到整个港区供电量。目前天津港已经建成了高功率充电桩超过280个，能满足设备和车辆的双重充电需求。而就在半个月前，天津港又实现了一个里程碑式的突破，那就是全港生产用电场景实现“绿电”使用全覆盖。

这些货品出了港区后下一站目的地就是冷库。您现在从镜头里看到的就是半个月前，天津港国际物流公司冷链基地里忙碌的景象。这些年人们的新春餐桌越来越想吃点新鲜的，所以节前进口冻品需求显著上升。仅今年1月，基地就完成了超3.24万吨冷冻产品的存储查验与出库，货源遍及全球26个国家和地区。

节前最忙碌的一天进出库的货物超过了500吨。而且通过开通“春节保供绿色通道”，整个基地车辆等待的时间也缩短约3小时，像南美白虾、加拿大北极贝等，经过快速整理马上发往全国各大商超与生鲜平台，最快这些冻品一天的时间就能摆上京津冀地区的商超货架。

巨轮往来，货畅其流，从繁忙的天津港我们感受到了生机勃勃的春日景象，也感受到了活力满满的中国，畅通八方、开放发展的强劲活力。