“你看左上角，是不是有个光斑”

“左边这盏灯，可以调暗一点”

刚走进采访室

刘传健的目光就聚焦到前方

一块3英寸大小的摄像机显示屏上

调暗灯光后

显示屏里的人像轮廓

变得清晰柔和

今年全国两会期间

人民日报微信《面孔》栏目

专访全国人大代表

中国民用航空飞行学院总飞行师

刘传健

这位8年前驾驶故障客机

完成史诗级备降的

“中国民航英雄机长”

以他细致的观察

给这次访谈开了个别样的头

老师，“老飞”，老飞

自2022年从四川航空

调任中国民用航空飞行学院

任总飞行师

做好航空安全和飞行训练

成为刘传健的主要工作

在这所号称

“中国民航飞行员摇篮”的高校里

他主要给飞行教员讲课

“指导老师怎么给学生上课”

有时

他也会通过专题授课等方式

与飞行学员直接交流

每次首先强调的

都是飞行的责任和安全

“飞行的过程可能充满了意外

我们飞行员的职责

就是在意外的情况下

保障飞行安全”

话语的底气

来自这位空军“老飞”的经历

2006年

结束15年空军生涯的刘传健

正式到四川航空报到

从螺旋桨初教机转到喷气式客机

这位军转飞行员毅然“重新起飞”

学习飞机操作程序

通过民航基础英语和陆空通话英语

“双证”考核

两年时间当上机长

2011年成为教员

应急处置的能力

也源自对飞机的了解程度

现在的刘传健

仍然保持着

每年200小时的飞行时长

“我不是在学校，就是在飞航班”

截至目前

他累积的民航安全飞行时长

已突破16000小时

执飞机型包括A320、A330、A350

“如果未来公司引进了C919

我也会去争取飞我们自己的大飞机”

“偶尔会想起，但不是一个负担”

安全飞行

始终是刘传健职业基因的底色

2018年5月14日

刘传健作为机长执飞的

四川航空3U8633航班

在9800米高空

突遇飞机前风挡玻璃爆裂脱落

失压、低温、缺氧的生死关头

他沉着果断，靠毅力掌控操纵杆

最终成功手动备降

旅客无一人受伤，全机组安全

堪称中国民航史上

一次“史诗级壮举”

“偶尔会想起，但不是一个负担”

当被再次问起8年前的经历

刘传健的回答

平静而有力量

“我会把那次事件带来的思考

一些好的飞行理念、安全理念

贯穿到教学过程中

把我们的学生培养得更优秀”

川航“5·14”事件后

刘传健获得了许多荣誉

“中国民航英雄机长”称号

全国五一劳动奖章

最美退役军人

第七届全国道德模范

……

2019年

欧洲空客公司特别邀请他

在空客第25届全球安全年会上发言

并调整了飞行手册

按照他的操作

设计了新的规范流程

如今身兼总飞行师、机长

和全国人大代表三重职责

刘传健的目光

也从操纵飞行器延伸到

让普通人享受

航空产业发展带来的便捷

“一趟航班下来，满舱的旅客

老人、孩子、年轻的游客

这就是真实的民生信号”

“通过完善法律法规

规范无人机、eVTOL的发展

能带来更多便利和机会”

“我都没有自己的照片”

今年春运

刘传健以成都为起点

飞行轨迹从三亚、北京

延伸到澳大利亚、新西兰

我们好奇地提问

“接下来的旅途中

乘客如何能买到你执飞飞机的机票”

他笑着回答

“这个比较随机

航班计划都是服从公司的安排”

记者又问

可否提供几张工作照片

供刊发使用

他说

“我确实经常被人拍照

也有旅客认出我来要合影

但他们拍完就离开了

我都没有自己的照片”

收起笑容

刘传健又平静地说

“我还是一名飞行员

我会干好我的本职工作

在学校抓好教学质量

在公司飞好航班”

作为一名飞行员

他对天空的向往与敬畏

从未改变

祝福刘传健

起落安妥

飞向更广阔的蓝天