3月17日13时，丰台西站编组场内13台换枕钩机列阵待命，150余名作业人员整装待发，满载新轨枕的轨道车停靠侧边，国铁北京局丰台工务段重点维修车间一工区工长刘建，手持对讲机高声部署施工任务：“今日天窗14小时，丰西I场6道机械换枕、线路整修，配合轨道车装卸路料，全长1278米、共计2247根轨枕，工序一步不能乱，防护联控一刻不能断！”

作为京津冀铁路货运网的核心枢纽，丰台西站串联京沪、京广等多条干线，车流密集、线路占用率高，当天的集中修更是要啃下全场的“硬骨头”区段：设备繁杂的丰西一场6道，这里不仅设备老化，加之作业面窄、岔区与缓行器交错、信号电缆密布，天窗时间紧、施工精度要求高，稍有疏忽就会影响整体货运通行。刘建带领的班组，正是专攻这类急难险重任务的攻坚尖兵，全程紧盯风险、落实标准。

午后阳光刺眼，机械轰鸣震耳，刘建的脚步始终钉在作业面。新枕卸车，他寸步不离轨道车旁，目光紧随吊臂起落，盯住每一根新枕精准落位，轻吊轻放避免磕损，并随时指挥调整堆放位置，确保不侵限、不堵塞作业通道；途经接触网、信号电缆关键区域，他立刻抬手示意钩机减速，反复叮嘱操作人员轻刨慢挖、防止碰损设备；岔区临时要点作业时，他紧盯对讲机实时对接驻站联络员，但凡收到来车信息，第一时间招呼现场人员撤离避险，全程紧绷安全弦。

夜幕降临，视线变差，换枕的精度把控难度陡增，这也是此次施工的核心难点。丰台西站6道紧邻行车干线，轨距、水平稍有偏差就会影响列车平稳通行，刘建守在作业中段，手持道尺反复核验，哪怕0.5毫米的误差都不肯放过。一处新换轨枕出现轨距微量超标，操作人员觉得误差极小、不影响通行，打算收尾，刘建当即叫停作业，蹲在道砟上，借着头灯微光反复比对数据、校准位置。他一边手把手指导职工调整扣件松紧、微调轨枕方位，一边沉声叮嘱：“枢纽线路差一厘都不行，货车通行，半点隐患都不能留！”直到道尺读数完全达标，他才起身继续巡查。

除了攻克精度难题，发现职工疏漏扣件，刘建蹲下身递上配件，当场督促补齐；瞧见股道间残留铁丝、木棒，他立马招呼工友清理，为后续作业扫清障碍；1200多米的施工区段，他往返奔走不下20趟，工装后背被汗水浸透，留下大片深色汗渍，对讲机始终贴在耳边，实时联动现场、防护、驻站三方，确保施工节奏丝毫不乱。

次日凌晨2时，最后一根旧枕装车完毕，现场工机具清点到位，线路几何尺寸复检合格。刘建再次从头到尾巡查一遍作业面，确认无杂物、无侵限、设备状态达标后，快速收起道尺，将对讲机别回工装腰间，抬手招呼班组人员有序撤离。话音刚落，他却从随身工具包掏出过道电缆示意图和施工计划，俯身顺着钢轨缓缓扫视，指尖在图纸上轻点比划，握着笔的手在工作本上快速记录，细致摸排后续工作量，为第二天的清筛、捣固任务提前做实准备。待人员机械全部撤出线路，到达安全地点后，他这才通知驻站联络员销点。

“线路平顺，列车安全，这就是我们最大的追求。”刘建目光坚定地说。