进入4月，多家车企陆续公布3月销量战绩。3月，国内车市摆脱春节淡季影响，迎来销量强势反弹，多家传统车企、新势力等均实现销量环比较大幅度增长。传统车企中，比亚迪以超30万辆成绩居首，长安汽车紧随其后；新势力中，零跑、理想销量分别超过5万辆、4万辆，位列前两位。

传统车企中，3月比亚迪以30.02万辆总销量居行业榜首，全球化战略下海外市场爆发式增长，3月乘用车及皮卡海外销量近12万辆，同比增幅达65.2%。长安汽车紧随其后，总销量27.06万辆，环比增长78%，其中，海外销量10.39万辆，环比增长60%。奇瑞集团、吉利集团销量分别达到24.06万辆、23.3万辆。

新势力车企在3月车市回暖态势下表现不俗。零跑3月销量超5万辆，同比增长35%，环比增长78%，拿下新势力榜首。理想汽车销量强势反弹，销量达4.1万辆，同比增长12%，环比增长56%。谈及销量反弹原因，理想方面称L6产能瓶颈解决，单月贡献2.4万辆销量，L8订单量也环比翻倍。蔚来三品牌总销量约3.55万辆，同比增长136%，环比增长71%，位居第三。小鹏销量达2.74万辆，环比增长80%；小米汽车销量超2万辆。

还有多个传统车企孵化的新品牌在3月取得销量佳绩。广汽埃安（含昊铂）3月销量超3.8万辆。长安旗下深蓝销量约3.17万辆，环比增长88%。吉利旗下极氪销量达2.93万辆，同比增长90%，环比增长23%。在极狐、享界两大新品牌助力下，北汽蓝谷3月销量1.36万辆，环比上月增长85%。

3月汽车市场，新能源乘用车渗透率重回50%以上，行业呈现新能源主导、自主领跑、多元竞争的行业格局。造车新势力凭借智能化、年轻化抢占消费市场，梯队分化愈发明显；传统车企新品牌依托母公司优势，加速转型突围；老牌传统车企在稳住燃油车基本盘的同时，全力布局新能源，实现双线增长。随着4月北京车展的到来，大批新能源新车、改款车型将集中上市，车市竞争将进一步白热化。