3月30日，上汽大众正式发布旗下全新旗舰SUV——ID.ERA 9X预售价格，三款四驱车型Pro、Max、Ultra，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。作为“合资2.0”战略下的重要产品，该车是上汽大众新能源转型的关键一步，也标志着中德合资模式从技术输入迈向双向赋能、全球共创的新阶段。

上汽大众正从“合资1.0”加速迈向“合资2.0”阶段，ID.ERA 9X正是这一战略的集大成者。新车融合德国造车底蕴与中国智能科技，核心亮点是全系满配。副驾零重力座椅、主动后轮转向、行云智能辅助驾驶终身使用权等均为标配。三款不同配置车型覆盖不同家庭需求，同时提供六种车色与三种内饰主题，满足个性化选择。

ID.ERA 9X搭载EA211增程器，历经三代升级，全球装机量超2500万台。在青藏公路实测中，其百公里综合油耗仅4.57升。新车搭载65.2千瓦时宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400公里，综合续航1651公里；支持800V高压快充，充电10分钟可增加210公里续航，满足长途补能需求。

智能驾驶方面，ID.ERA 9X全球首发Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达，实现“车位到车位”全场景辅助驾驶。可应对多种复杂路况，AEB紧急制动覆盖夜间、雪地等场景，分级安全退出机制提升可靠性。

ID.ERA 9X配备前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架等豪华硬件，其转弯半径仅4.85米，具备蟹行模式、智能预瞄魔毯、70厘米涉水能力等，让大尺寸SUV在操控和通过性方面同样可圈可点。

作为大众集团的9系旗舰车型，ID.ERA 9X填补合资品牌在30万以上高端智能增程市场空白。ID.ERA 9X作为ID.ERA序列开篇之作，将带动品牌一系列新能源产品密集投放，也标志着合资车企以“合资2.0”模式重返高端新能源舞台中心，为中国汽车市场带来更丰富、更高品质的选择。

校检：陈沙 孙朝阳

审核：朱沙