电动自行车新规5月1日即将实施，对于外卖骑手来说，“速度关乎生计”，新规带来的挑战尤为严峻。近期，北京交管部门联合行业主管部门，与外卖企业联手“升级”举措，引导骑手文明骑行、守法配送。

今天上午，交管部门在崇文门路口执法检查发现，虽然外卖骑手头盔佩戴率已高达八成以上，但斑马线骑行、逆行、越线停车等违法行为依然突出。两小时内，交警现场查处各类违法行为30余起。

执法现场：骑手斑马线骑行“抢时间”

上午9点多，崇文门路口人流车流密集。这里毗邻同仁医院、北京医院、崇文门商圈及多个旅游景区，外卖取餐点集中，是骑手违法高发路段。

记者现场观察发现，绝大多数骑手都佩戴了头盔，目测佩戴率达80%至90%。然而，不少骑手虽然护住了“头”，交通规则却抛在了脑后。

一名外卖骑手骑电动车沿斑马线由北向南逆行穿过路口，被交警当场拦下。“斑马线是走行人的，您在斑马线上骑车，还逆行，如果发生事故要占主责以上。”交警现场教育：“推着车走，您就是行人；骑着走，就侵犯了人行横道路权。省这一两分钟，万一出事，耽误的时间更多。”

短短几分钟内，又有多名骑手因斑马线骑行、占用机动车道、越线停车等被查处。

“有的骑手看行人的绿灯亮了就跟着过，但非机动车信号灯还没亮，他就越过停止线骑到路中间等，左转车辆一来，非常危险。”交警解释，此类“越线”行为看似“抢”了几秒，实则极易引发事故。

记者注意到，驾驶中手持电话接单的骑手不在少数，分心驾驶现象较为突出。同时，外卖车辆违规载物的问题也相当普遍：按规定，非机动车载物左右不得超出车把15厘米、前后不得超出车轮30厘米，但现场不少骑手的后货箱明显“超长”，有的车把上甚至架着拐杖、大件物品，严重挤占了安全操作空间，极易引发事故。

外卖平台：骑手违法将停岗培训

执法现场，外卖平台工作人员也在逐一登记违法骑手的姓名、车牌号、站点及违法行为。京东秒送北京天桥骑手组站长秦壮壮说，他每周在片区路口开展1至2次抽查，将违法信息推送至对应站点，由站长组织骑手专项培训。首次违法者将面临停岗培训两小时，第二次违法就将停岗一天，学习合格后方可恢复接单。此外，公司还设立了“安全文明奖”，对整月无违法的骑手给予奖励。

淘宝闪购线下安全负责人侯福贵对记者表示，公司已构建“事前提醒、事中管控、事后优化”全链路治理体系，骑手出现超速、逆行、分心驾驶、未佩戴头盔等行为时，App会进行语音实时预警；多次违规者，系统自动推送限时强制培训课程，达到一定程度将限制接单。新骑手入职7天内须完成“新人应知”全量课程，老骑手每月接受月度安全课程教学。

一名美团骑手向记者展示了其App内的监测功能：头盔里有感应装置，平台能监测到头盔戴没戴；过路口是否闯红灯，后台与高德等大数据联网也能看到。“一周内闯红灯达到5次，就会被限制接单。”

有骑手坦言：“以前觉得闯红灯、走斑马线没啥，现在既要罚款、又要停岗培训，耽误半天工，不划算。”

交管部门：定期抄告违法信息，倒逼企业落实主体责任

北京市公安局交管局安监部门相关负责人表示，交管部门已会同市商务局、邮政管理局等行业主管部门，进一步完善快递外卖从业人员交通违法信息定期抄告机制，将骑手交通违法情况定期抄告至商务、邮政管理部门，协助行业监管部门实时掌握从业人员动态，精准指导企业落实主体责任，提升监管效能。

商务、邮政部门依据《北京市非机动车管理条例》和抄告信息，及时督促快递外卖企业从严履行管理职责，加强从业人员日常教育与交通安全宣传教育，完善内部惩戒制度，推动企业主动规范配送行为、降低交通违法风险，引导骑手文明骑行、守法配送。