小米汽车答网友问（第236集）

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雷总这次从北京-上海的新一代SU7高速续航直播，一共跑了多少公里？实际续航达成率是多少？电耗是多少？

本次高速续航测试从位于北京市大兴区的小米汽车工厂出发，到达位于上海市浦东新区的5G未来中心，全程共行驶1313km，共消耗CLTC续航1750km，等效续航达成率75%。在全程平均时速99.6km/h的情况下，全程平均能耗仅为14.6kWh/100km。

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这次高速续航直播驾驶的什么车型？测试条件是什么？

本次北京-上海的高速续航直播驾驶的是新一代小米SU7 Pro版本。在本次直播中，全程搭载3名乘客和全套直播设备，并开启自动空调、温度设置为24摄氏度，且在全程尽可能贴近高速限速的车速下行驶，依然仅需中间一次充电便跑完了1313km的全程。其中两段实际续航里程为630km（剩余电量3%）和683km（剩余电量3%），展现出了其强大的续航能力。

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这次京沪高速续航挑战“中间只充一次电”，挑战成功了么？中间的充电速度怎么样？

本次挑战非常成功。

本次挑战使用的是新一代小米SU7 Pro版，15分钟最长补能CLTC续航里程为490km，10～80%的充电时间最快仅需21分钟。本次挑战中，车辆在服务区使用公共充电桩进行充电，该公共充电桩的最大功率为200kW，车辆的实际最高充电功率可达177kW，充分体现了小米汽车「充电不挑桩」的特点。

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我注意到直播过程中，到服务区休息了好几次，是在给车辆充电么？

除了在山东临沭服务区进行充电以外，其余停靠的滨州、东台服务区都只是稍作休息调整，没有充电。

本次直播从北京到上海，一共行驶了13小时10分，分为4段、总共3次进入高速服务区停靠。其中2次停靠主要是为了避免驾驶员疲劳驾驶交换驾驶员，同时给直播设备充电、进行设备更换，保障全程直播稳定安全进行。

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新一代SU7全系长续航的优异表现，是如何做到的？

小米新一代SU7能实现全系长续航、高速/低温续航扎实、达成率领先，不是靠堆电池，而是电池、电驱、电控、空气动力学、热管理五大维度的系统级工程优化，我们在提升电池电量装载能力的同时，让每一度电都得到高效利用，将续航表现推至全新高度：

依靠小米自研的CTB一体化电池技术，让电池成为车身的一部分，让电池“从装在车上”变成“长在车里”，提升结构强度的同时，释放出更多空间，将空间优势转化成实打实的续航里程。

新一代小米SU7全系搭载的小米V6s Plus超级电机，通过多项技术优化，实现了CLTC综合效率提升1.5%，相当于在电量不变的情况下，带来了十几公里的续航升级，真正的实现了“不堆大电池、不减动力，却能跑出更长续航”的目标。

同时，新一代小米SU7的热管理能力也进行了升级，依托湿度平衡AI算法与进气系统智能主动调控，精准管控整车热量、减少无效热损耗、优化空调能耗，进一步提升了车辆在低温环境下的续航表现。

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本次北京车展，小米展台有什么值得看的？

小米汽车全系产品，新一代小米SU7、YU7、SU7 Ultra以及小米「人车家全生态」都将参加此次北京国际车展。敬请大家光临首都国际会展中心（新馆）A4厅・A402展台，届时还会有逛展礼品赠送，敬请期待！