4月17日早上，涿州东站候车大厅内人头攒动，乘客们正排队等候进站。过一会儿，“贴地飞行”的高铁就将搭载着这些乘客前往北京。

此时G6702次列车正在检票，这是涿州东站当日最早一列进京列车。乘客李先生进站后到1号车厢坐下，因长期坐这趟车，他与几位面熟的乘务员点头示意。李先生是北京人，从2022年开始在涿州买房居住，每天乘坐高铁进京。开车后27分钟，列车到达北京西站，李先生再换乘地铁到西城区的公司上班。“我习惯早起，最早这班车是始发车，好买票。”晚上下班，他又乘坐下午6点左右的高铁返回涿州，“高铁让我的跨城生活更加便捷，车上看会儿书就到站了，感觉就像在同一个城市。”

将李先生送上火车，记者重新回到候车大厅。大屏幕上显示，早上9点前涿州进京高铁有7列，最快23分钟到达。

32岁的软件工程师张磊正刷身份证进站，登上G6704次列车。这趟车将于7时19分到达北京西站，他换乘地铁直达丰台科技园的办公室，“每天多睡一小时，车厢变成移动办公室，双城生活变成同城享受。”

保定涿州市毗邻北京。涿州站位于京广铁路上，拥有百年历史。涿州东站则是高铁车站，普通火车升级为高铁，实现了时速从35公里到350公里的跨越。涿州东站站长孟顺凯介绍，东站每日办理旅客列车38列，日均发送旅客6000余人；其中进京列车22列，每日发送旅客4000余人。

如今，涿州正在不断融入现代化首都都市圈通勤圈——进京高铁打造半小时通勤圈；增开京涿通勤定制快巴、通勤火车车次，年输送进京旅客近1000万人次……像李先生、张磊这样每天跨省往返的通勤人员，在涿州已有近万人。他们用脚步丈量出协同发展的真实刻度，见证着首都都市圈从蓝图走向现实的民生温度。

从涿州拓展至更大范围，高铁正在不断拉近京津冀的时空距离。国铁北京局京广高铁车队书记李媛介绍，今年初，京津冀首开环线高铁列车，增加了保定、天津与大兴机场、北京西站的联系，进一步满足三地旅客的通勤出行需求。