汽车书苑｜走进“汽车大王”亨利·福特的生活与工作

2026-04-30 14:14 来源: 北京号

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每一辆汽车背后都有一段故事

每一段故事里

都隐藏着人类对速度与未来的追求

汽车不仅承载着历史的车轮滚滚向前

更见证了技术的力量与人类的智慧

北京汽车博物馆开设“汽车书苑”栏目

我们将通过书籍

带您深入了解汽车的过去、现在与未来

从传奇人物的思考到行业发展的洞见，这里不仅有精彩纷呈的汽车文化，还有那些未曾被发现的秘密与启示。

翻开一页纸，也许您会窥见汽车工业的历史浪潮；翻开另一页，也许您会遇见未来的科技变革。

北京汽车博物馆倾情推荐，让我们一起在“汽车书苑”中，开启一场文字与速度交织的奇妙旅程。

本期汽车书苑，让我们一同翻开亨利·福特的自传《我的生活与工作》，走进这位“为世界装上轮子的人”的一生。

亨利·福特作为著名工程师与企业家、福特汽车公司的创始人，不仅发明了福特T型车，将汽车从有钱人的“玩具”转变为走进千家万户的代步工具，还创造了汽车生产流水线，对工业发展产生了深远影响。正如他在书中所强调的：“我希望这远远不只是一种商业理论，而是对能把这个世界变得更适合生活而起作用的理论。”他用机器解放人力，用低价普及汽车，以自己的一生践行了这一理念。

亨利·福特

福特出生于密歇根州的农场，但他从小就不喜欢农活，而是痴迷于机械。福特在书中提到，农场里有太多艰苦的体力活要做，而正是这些启发了他对机械的兴趣。在他的眼里，机械可以带来更好更高效的生活方式。于是福特带着这份兴趣与决心，进入了底特律电力公司担任工程师，同时在自己租住的房子后面建起了一间小车间，每天晚上反复试验内燃机。

福特第一辆车诞生的小车间

1893年春天，第一辆“汽油马车”摇摇晃晃开上大街，它响声大、易惊马，这辆车被市民视为“讨厌的东西”，福特只好用链子把它锁在电线杆上。此后，福特经历了无数次试验、两家公司的失败以及来自同行和舆论的嘲笑。但对机械最纯粹的热爱，支撑着他一次次从失败中站起。福特写道：“失败是更理智地东山再起的唯一机会。失败并不丢人，丢人的是害怕失败。”

福特的第一辆汽车

福特驾驶他的第一辆汽车到处行走

终于，1908年福特T型车诞生了。但对他而言，造出一辆好车从来不是终点。让每一个人都买得起这样的好车，让工业真正惠及到每个人，才是他心中那个“更美好的生活”。福特对外宣布：“我将为广大的普通人生产汽车。它足够大，可供家庭使用，同时又足够小，可让一个人就能驾驶和保管。它采用最好的材料……价钱非常低廉，任何一个有一份好工作的人都不可能不能买上一辆。”当时几乎所有同行都嘲笑他，断言“6个月内他就会破产”。

福特和他的T型车

雪地中的T型车

福特没有理会这些声音。他把目光投向了生产环节本身。他发现工人大部分时间花在走动上，于是创造了流水线，让零件自动送到工位，效率成倍提升，成本大幅下降，汽车终于走进了普通家庭。

福特汽车工厂的世界上第一条汽车装配流水线

福特公司的工人们在流水线上工作

1913年福特汽车公司干净整洁的厂房

今天，走进北京汽车博物馆五层创造馆，您不仅可以看到一辆生产于1927年的福特T型车，以及还原当年汽车手工生产与流水线生产的车间场景，还有一辆产于1929年的福特A型车陈列于此。作为T型车的替代产品，A型车在许多方面都实现了巨大改进，其科技含量远超同时代其他车型。电动雨刮器、安全玻璃等诸多革命性的改进配置首次出现在这款车上，不仅体现了当时最先进的科学技术，也彰显了福特一直贯彻终生的、让机械服务于人们美好生活的理念。而这种理念，至今仍在提醒着我们：一切进步的最终目的，都应是服务于人。