怀柔公路分局致广大市民朋友的一封信

尊敬的市民朋友：

首先，衷心感谢您长期以来对怀柔公路建设的理解与支持！国道111（京漠线）是连接京冀的干线公路，也是怀柔北部五镇乡的唯一生命通道。国道111（河防口-汤河口）出京线改造工程于2024年6月开工，目前工程进度完成42%。2026年4月10日至2027年3月19日，对河防口至幽谷神潭路段占道施工并实施交通导行，给您的出行带来不便，在此深表歉意。

01

施工背景与导行安排

2010年一期工程完工后，国道111出京线仍有25.6公里为低等级道路，弯急坡陡，难以满足区域发展下日益增长的通行需求，特别是经历“23·7”特大暴雨后，道路防灾抗灾与应急保障能力亟待提升，提级改造迫在眉睫。

由于此次施工线路紧邻长城保护区，山高谷深、河道众多，无法开辟独立便道。同时部分新建桥梁桩基需占据原路中央，施工机械进场后无避让空间。经专家反复论证并报市交管局审批，封闭施工路段采取“借用进京车道实施双向通行”的导行方案，这也是当前唯一科学可行的方案。

02

优化疏堵措施

经综合研判，此前拥堵原因主要源于假期车流超负荷、大车混行压速、道路纵坡大制动距离长等几方面。为此，我们针对性地采取了五项优化疏堵措施：

强化现场处置。 在冷水峪、河防口、通怀路口设固定值守点，配备清障车等应急设备。建立现场人员-监控巡视-交管部门联动机制，最大限度缩短交通中断时间。

优化交通组织。 依托线上视频监控与测速，线下人工巡视与瞭望哨，动态调整路口红绿灯配时，优化交通组织，确保“未堵先疏、见堵即疏”。同时，为减少大型车辆与小型车辆混行带来的拥堵与事故隐患，经与交管、应急等部门联合会商，下一步将实施分车型分流管理，具体措施另行发布。

完善设施保障。 加密设置道路通行提示牌、限速标识，增设接诉即办公示牌、风险告知牌及快速应急处置公示牌等，确保引导清晰，反馈及时。

科学压缩工期。 督促施工单位倒排工期，优化作业工序，在保障工程质量与施工安全的前提下，采取多点并行、每日调度的方式，科学压缩施工周期，力争早日完工恢复正常通行。

筑牢安全底线。 原桥设计已充分考虑满载排队状态，安全余量充足，同时，加强人工巡查，每日重点检查桥面裂缝、隔离墩、支座等使用状况。坚持“人民至上，生命至上”理念，根据每日施工进度，在有限的施工空间中，根据作业面情况动态保留出一条最窄宽度为3.5米的应急通道，仅供消防车、救护车等应急救援车辆应急通行。

03

出行提示

遵守交规，安全驾驶。导行路段路况复杂，请您务必严格遵守现场交通导行标志，服从现场人员指挥，保持低速、安全车距有序行驶，严禁强行超车、插队抢行。

提前规划，择路绕行。鉴于施工路段通行能力受限，可提前参考地图导航通行时间，通过范崎路绕行：

• 前往怀柔北部山区/河北丰宁：沿范崎路向北直行至琉璃庙三岔，转入兴阳线（G234）向东行驶，即可驶入国道111出京线。

• 前往怀柔城区/北京市区：在国道111行驶至琉璃庙三岔，经兴阳线转入范崎路向南行驶，直达怀柔城区及京承高速。

理解应急，切勿占用。应急通道是生命线，仅限特种救援车辆通行。如遇紧急情况或交通事故，将根据现场情况按交通管制要求，由交警指挥放行，为了您和他人的安全切勿随意占用。

修路架桥是民生实事，今日的不便是为了明日更长久的畅通。待工程完工，国道111将彻底告别弯急坡陡的历史，道路抗灾韧性将大幅增强，河防口至汤河口高峰通行时间将缩短15至20分钟，沿线还将增设观景平台与停车休息区，通行驾驶体验显著提升。

下一步，怀柔公路分局将继续坚守一线，全力以赴抢抓工期，力争早日完工。

祝您出行平安，生活愉快！

北京市交通委员会怀柔公路分局

2026年5月14日