5月18日清晨5：30，首班开往望京西的定制公交准时驶出平谷汽车站，当天，“平谷—望京西”“平谷—亦庄经济开发区”两条直达通勤专线正式投入试运营。经统计，开通首日两条线路累计服务乘客100余人次。

平谷区是北京远郊区，前往中心城区通勤的“潮汐”现象十分突出。平谷区人力社保局与区交通局前期调研数据显示，平谷区居民通勤集中点位包括东直门、望京、三元桥、俸伯、首都机场等。然而，现有的852路、郊99等公交线路局限性较强，望京地区长期空白、亦庄经济开发区换乘繁琐、耗时过长。

“民有所呼，我有所应”。平谷区决定试点开通定制公交。不同于常规公交的“站站停”，定制专线采取“大站快车”模式，精准对接就业集中区域，并创新引入“预约制”运营，通过“掌上公交”小程序提前规划运力，实现了从“人等车”到“车随人”的服务转变。

新开通的两条专线，为通勤者“抢”回了宝贵的时间。

以“平谷—望京西”线路为例。乘坐常规公共交通从平谷汽车站到望京西站，单程耗时约137至139分钟。而定制公交开通后，选择快线单程用时仅需约69分钟，节约了一个小时左右。一位在望京上班的乘客说：“以前早上6点出门，到公司快9点，经常踩点甚至迟到。坐上专线，能从容地在8点前到达，相当于每天多睡一小时。”

亦庄方向效率提升更为显著。定制公交单程仅需78至81分钟，相较于常规公交换乘地铁、动辄150至170分钟的漫长旅程，时间压缩了近一半。首发当日，乘客王先生感叹：“以前去亦庄上班，要倒好几趟车，路上得花三个多小时。现在一站直达，太方便了！”

同时，定制公交降低了跨区就业人员的生活成本。以往亦庄方向通勤，不少人选择在就业地周边租房，生活成本增加。若选择自驾，每日仅高速费与油费即可达百元。定制公交的出现，通过提升交通直达性，推进两地劳务协作，带动更多潜在就业人员流动起来，形成“交通优化—就业便利—区域协作”的良性循环。