地铁13号线回龙观、龙泽两站周边，非机动车挤占人行道、僵尸车长期占位、人车混行存在隐患，曾是回天地区的交通痛点之一。近期，市交通委组织属地相关部门、街道开展实地调研，从增供给、优服务、强管理等多方面开展系统治理，两站点共规划出五千余个车位，服务非机动车出行。

据了解，回龙观、龙泽两站地处超大型居住片区核心，周边常住人口超20万，老旧小区集中、商圈客流叠加，非机动车保有量巨大，之前长期面临停车供需失衡、设施利用低效、交通流线混乱、基础配套不足等顽疾。街道聘请专业设计单位开展全面踏勘，编制专项实施方案，实施系统性改造。

面对有限的道路空间，龙泽园街道向内挖潜、向外盘活，以“一站一策”精准匹配两站差异化需求。在回龙观站，街道整合同成街南北侧及东侧闲置空间，规划非机动车位1731个，并设置潮汐非机动车道消除逆行隐患。此外，在回龙观A1口将原机动车停车场中约700平方米的空间改造为非机动车停车场，释放出约300个非机动车位。龙泽站全面翻新现状停车场，拆除低效围挡与绿篱，在人行道增补停车位，改造后规划车位3376个，从源头缓解停车资源紧张。

针对停放秩序混乱的痛点，属地街道在龙泽站重点实施停车精细化分区管理，采用彩色框线清晰划分电动自行车、摩托车、自行车及共享单车专属区域，让车辆各归其位。针对此前消防设施缺失的短板，严格按规范安装防火隔墙420余米，强化集中停放区域的安全保障能力。同时，集中清理长期滞留的僵尸车300余辆，彻底释放被占用的公共空间。

针对共享单车淤积与乱停乱放，街道建立了“一个中枢、二级调度、三方清运”的快速响应机制，联合共享单车企业加密清运频次，及时清理淤积车辆，腾出空间给市民自有车辆。同时，在站点及社区周边布设智能监控，与文明引导员定点值守相结合，及时扶正归位占道车辆，确保消防通道、盲道畅通无阻，实现全天候秩序监管。

在提升秩序的同时，绿化和照明系统完善等工程同步开展。回龙观站周边新建沥青路面1500余平方米，新增照明设施11套、监控设备9台，实现停车区域照明与监控全覆盖，提升夜间出行安全感。龙泽站更新铺装、消除照明盲区。

目前，两站周边合计提供非机动车位5000余个，人行道还路于民，人车分流清晰有序，早晚高峰通行效率提升约30%。