在魏牌V9X的发布会上，旗舰新车上市，长城汽车董事长魏建军没有抛出“引领、超越、开创”等各种营销话术，反倒频频说出一个“怕”字。是魏建军不够胆气吗？当然不，作为民营车企的“老将”，他从一家亏损的改装厂起步，做成了如今的企业；他是参加敦煌越野耐力赛的“硬汉”，以车手身份征服上千公里的沙漠赛道；他是敢说真话，深耕研发，雷厉风行的行业破局者，他绝非缺乏勇气之人，而这次，魏建军口中的“怕”另有深意。

怕，是因为在乎；在乎，所以全力以赴。肩上有责任，心中有敬畏。也正是因为这份敬畏，长城汽车努力打磨产品，时刻自我鞭策。十年前，魏建军“以姓立约”，用自己的姓氏命名旗下高端品牌，十年后，更是亲自代言旗舰新车魏牌V9X，“既然代言，我们就没有退路，要把自己的后路给断掉”，所以，这次他口中的“怕”，怕的是辜负用户的期待，怕用户买回去的不是心里想的那台车、怕失去口碑、怕辜负信任。

因为“怕”，所以精益求精

“我特别害怕用户买到的车，不是我心中的那台车。”在魏牌V9X的上市短片中，魏建军道出了自己心中的好车标准：必须是一款有很高确定性、安全性和及时性的产品。而其中的确定性，在产品以月为单位迭代的当下，是一个愈发稀缺的品质。也正因如此，魏牌V9X是一款经过细致打磨和严格测试的成熟产品，足够可靠与高品质，才能“尽最大可能不给用户添麻烦”。

魏牌V9X从立项到上市历经了6年精研打磨，有人问，“六年磨一台车，不怕不赶趟儿吗？”魏建军的回答很直接：“造车从来不是百米冲刺，而是一场没有终点的长跑。从第一张草图到量产，无数次台架、冬测、夏测，一遍遍返工，好车不是‘吹’出来的，是轮胎一圈圈滚出来的。造车这件事，慢就是快。”

当市场将注意力放在卷配置、拼价格时，长城汽车坚持卷“品质”和“安全”。守住了造车的底线，凭着对魏牌V9X品质的十足信心，魏建军才有底气说出“管这车一辈子”，魏牌V9X历经6年研发打磨，从用户高频场景出发，配备了三排六座全标配遮阳帘、15度内倾角无线充电板、B柱安全扶手等细节的设计，用严格的“创始人质检”让用户买得放心、用得安心。

坚持21年的每周“评车会”，更是长城汽车独有的品控特色，至今已举办超千场。魏建军把高品质、高标准直接打磨成了长城汽车研发全流程的肌肉记忆，让“不行就是不行”成为设计和品质把关的铁律。

因为“怕”，所以全力以赴

置身汽车智电化浪潮，技术创新始终是推动行业变革的源动力，尤其是对于集车企技术大成的旗舰产品来说，更是对技术创新强度和高度的一次全面检验。长城汽车用36年的实践，一步步夯实了向上攀登的基石。

魏牌V9X是基于归元S平台的首款产品，“归元”平台代表了长城汽车在整车架构领域的一次重大突破，实现了“一车多动力、一车多品类、一车卖全球”。它的全动力兼容性、模块化设计理念、原生AI调度能力，都为应对未来市场不确定性提供了出色的解决方案。这是一张有分量的“技术底牌”，也是长城汽车强大研发体系结出的硕果。

“投入研发设备和人才是性价比最高的。”魏建军表示，长城汽车从来不吝研发投入，持续实施“过度研发”策略，2022年至2025年连续多年研发投入超百亿元。工程研发团队规模更是达2.7万人，平均每4位员工中就有1位工程师。2025年度长城控股专利授权量达5726项，位居中国本土整车集团前列。

更让人惊叹的是长城汽车投资近百亿元构建了试验体系。其中包括国内首个综合性试验场（徐水智慧工厂）、自主品牌首个环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室，以及总投资5.1亿元、亚洲最大（总面积达3.9万平方米）的安全碰撞试验室，坚持极端场景下的翻滚测试。作为中国车企中的“技术基建狂魔”，长城汽车相信，只有把底座做厚、把标准做高，品质才不是一句空话。

因为“怕”，所以尽心尽力

“既然为魏牌V9X代言，就要断掉退路。这不是一阵子的代言，而是全链路、深度的、一辈子的承诺。从买车、用车到换车，每个环节都负责到底，真正做到让用户放心。”在魏牌V9X上市发布会上，魏建军为用户服务做出承诺。

如果说产品品质是放心的“硬实力”，那么“契约精神”就是放心的“软连接”。用户买车最怕什么？怕买车时不明码实价、承诺无法兑现；怕用车时小病大修、乱收费；怕换车时车辆残值过低。“不能让用户踩坑，所以我要亲自体验各个环节”，魏建军从造车到服务全链条盯紧，他将带着高管团队走向一线，巡店、看服务、盯交付，只为让用户买得放心，用得舒心。“用户给的钱不缺角，我们交出去的车和服务就不能给人家添麻烦。”这是朴素的契约精神。

更难得的是，长城汽车把这份服务初心，延伸到了整个汽车市场。“有问题尽管留言，有困难尽管张口！长城汽车将有专业团队持续关注每一位网友和用户的需求。”

懂得敬畏的品牌才能走得远

身处技术迭代飞速、行业充满变数的汽车百年变革浪潮中，消费者每一次购车决策，都自带一份“试错”风险。尤其面对代表当下技术，且价格不菲的旗舰车型，用户害怕买不到高品质的产品，害怕技术不够成熟，害怕服务上成为被“背刺”的老车主。“用户怕买错，我怕辜负”。一个对市场存有敬畏的品牌，就应该全力以赴，应该尽心尽力，应该精益求精，应该为“怕”服务不好用户而焦虑，这也正是车企与消费者之间对等相守，以契约精神为纽带的初心。

“我们所讲的、所承诺的，长城一定会做；在契约这件事上，我争取为中国汽车产业发展做出我们应该做的，最后就四个字：魏你放心！”魏建军表示。

步入汽车智电转型下半场，中国新能源汽车已然具备领跑全球的硬实力，技术创新持续突破边界，新品打造频频刷新市场认知。强大的制造业根基之上，本土车企在技术研发与产品打造层面早已得心应手。然而，要论短板，唯有品牌的打造尚需时间沉淀，既需要清晰鲜明的品牌理念与精神内核，更需要消费者口碑和信任的长期滋养。

“信任，比黄金更珍贵。”唯有心存敬畏，才能全力以赴、肩负责任，“怕，才能敬畏技术、敬畏质量、敬畏产业，做企业最怕失去敬畏之心，失去用户信任才是最怕的。”魏牌这套以用户为核心的价值理念与经营思路，也将为中国汽车行业，尤其是高端品牌向上突破，树立起一个颇具价值的优秀范本。

校检：韩京华 张萌

审核：朱沙