搭乘地铁4号线、7号线
抵达菜市口站
通过地下通道
能直接进入新晋网红商圈
中海大吉巷
昌平线生命科学园站
通过修建“空中走廊”
与超极合生汇购物中心连通
北京秉承“站城融合”理念
应连尽连、能连尽连
大力推进轨道交通
与周边物业连通
构建起一个个城市活力微中心

菜市口站

无缝衔接地铁成新商圈“标配”

“推荐南城超好逛的路线——
地铁菜市口站，
C口出来就是大吉巷。
逛完商场还能去附近的
烂缦胡同、法源寺……”
社交平台上，许多博主分享了
自己的游玩攻略。
与地铁互通、无缝衔接，
已经成为北京新商圈的“标配”。

菜市口站C口，
曾经是一堵“墙”的位置，
如今变成了通往大吉巷商圈
负一层的地下通道。
北京城建设计发展集团
该项目负责人邵国鑫介绍，
“车站在这里预留了
与商业连通的条件。
改造中，通过新建7米长通道，
将地铁站与商业空间连通。”
为了应对突发大客流，
改造过程中设计了缓冲区，
可以临时用于客流集散管理。

从C口进入大吉巷负一层后，
迎面就是面包店、快餐店，
许多上班族都会在这里
打包一份早餐，
再进入周边的写字楼。
中海大吉巷副总经理付翔介绍，
依托地铁无缝衔接的优势，
项目突破传统商业经营时段局限，
激活临街及地下铺位
早间经营活力。

生命科学园站

百米连廊空中直通超极合生汇

走出昌平线生命科学园站A口，
通过一座长130米、
宽18米的空中连廊，
就能直接进入超极合生汇。

超极合生汇项目开发负责人
李鑫介绍，这座连廊
直通商业综合体的
交通中转区域——四季花厅，
顾客经此可快速进入
中央穹顶景观区、
合生汇西区及两侧办公楼。

连廊采用轻盈的钢结构，
形成流动的曲线造型。
夜晚，连廊亮起璀璨的灯光，
成为城市的一条光影地标。

依托与地铁互通的流量优势，
该项目还探索融合发展新模式。
在连廊衔接商场的过渡空间，
打造主题市集与夜间消费场景，
进一步拉长消费时长、
激活夜间消费活力。

李鑫介绍：“我们还将这里打造成
昌平特色物产对外展示的窗口，
集中展销辛庄草莓、
崔村苹果、十三陵板栗与盖柿、
流村山珍等区域地标农特产品，
以轨道流量赋能特色产业发展。”

崔各庄站

形成“地铁—居住—办公”地下闭环

地铁站不仅连通了商圈，
也连接起住宅楼、写字楼。
在15号线崔各庄站A口，
坐扶梯上行出站，
会经过一个下沉小广场，
通过这里的一条通道，
可直接进入望京国际人才公寓
与阿里巴巴北京总部大楼地下。
从出闸机到进入楼宇地下，
只需大约3分钟。
形成“地铁—居住—办公”地下闭环，
实现“轨道交通+周边用地”深度融合。

连接通道建成后，
还为市民提供了
高品质生活所需的各项服务，
满足居住、购物、娱乐等
多元化生活需求，
形成500米半径的生活服务圈。

望京西站

打造城市服务驿站、地区活力中心

今年1月31日，
地铁17号线望京西站
和望京西交通枢纽同步开通，
望京西站由此升级为三线换乘站，
乘客可以在13号线、
15号线、17号线之间换乘。

枢纽汇总了3条地铁线路、
7条公交线路，
除了快捷的地铁，
市民还可以在此搭乘公交
前往密云、怀柔等地。
望京西交通枢纽
完善“交通换乘节点、
城市服务驿站、
地区活力中心”三大功能，
打造多层次立体换乘空间
与花园城市客厅。

考虑到周末居民生活需求，
枢纽预留了0.83万平方米的
配套服务设施，
在满足地铁、公交乘客
基本餐饮需求基础上，
计划引入智慧生活类业态，
着力打造城市活力微中心。
目前，招商工作还在进行中。
除了生活服务，
力争实现建筑、景观、交通融合，
打造藏在公园里的绿色枢纽。

红军营站

理顺周边街巷 “嵌”入花园之中

2023年底，17号线红军营站
正式开通运营，
来广营地区以此为契机，
以“花”为媒，
推开围墙、理顺街巷，
将地铁站“嵌”入花园之中。

依托朝来花卉市场
和勇士营郊野公园，
项目着力推动“拆墙植绿”——
朝来花卉市场外围围栏被打开，
增设休憩设施与景观小品；
勇士营郊野公园的围栏拆除，
实现地铁站与公园的整体连接。

开敞空间设置花箱座椅，
优化夜间照明系统，
建设花卉主题步道。
绿化景观、沿街步道、
便民底商、通行空间同步精修。
站点—公园—商圈联动，
“出行流量”转化为“消费增量”。

数说

已有98个地铁站与周边业态连通

截至目前，北京城市轨道交通
已实现26条地铁线路、
98个轨道交通站点
与周边127个物业项目
共计173处连通，
覆盖购物中心、办公楼、
综合交通枢纽、剧院、
社区配套商业及住宅小区、
立体停车楼等多种物业类型，
进一步增强了城市轨道交通
服务能力、
缓解地面交通拥堵、
促进区域经济发展。