2026年活力中国调研行主题采访活动正在北京举行，调研的主题是科创活力。

眼下，北京正在高标准建设和运行国家实验室，支持承担国家科技重大专项和科技基础设施建设。北京共有145家全国重点实验室，占全国近三成。其中，位于北京昌平区的清华大学南口全国重点实验室基地一期工程已经建成并交付使用，智能绿色车辆及交通和新型电力系统运行与控制两个全国重点实验室，已经启动运行。那里正在忙些什么？

总台记者 何畅：在清华大学南口国重基地的智能汽车AI认知交互与装备实验室，这里没有研究员，实现了无人化全自动的操作模式。

智能车辆如何实现智能化检测？

这里每一个机柜都在运行程序，里面连接着智能汽车上的核心组部件。而机柜本身运行测的就是这些核心组部件里面的程序，包括运行起来稳定不稳定，操作起来丝滑不丝滑。

每个机柜看似独立，实际上在云端有一个大脑总控着所有机柜，相互之间有连接，整个测试和研发任务都是由智能化调度平台来发放给机柜，让它们协同做工，从而得出宝贵的数据来反哺到研发部门。

全自主智能测试装备

除了软件系统，硬件部分怎么测？这里的机械臂对智能门的开关键进行灵敏与耐久测试；旁边，一辆车在自主升降玻璃，自己重复开关门、放歌与反光镜折叠。它做的是硬件老化测试。

创新研发：让车脑更聪明 让交互更主动

对一个实验室更重要的还有研发。这个黑盒子里边藏着许多核心的装置，包括整套的系统，都是由现场的研发团队全自主研发的，里边装着一个数字孪生的真实世界，而这个世界当中有真实的交通，同时这里边也有真实的车辆在跑。智能车之所以叫智能，是因为他有车脑，而车脑装在这个数字孪生世界里边，在真实的交通当中去让它遇到复杂的路况，让它自主决策。通过这样的训练让我们的车脑更聪明。

旁边体验者正在模拟器上驾驶车辆，这一套系统关注的是我们人脑，他身上穿戴了各种接触设备，所采集的包括他的脑电波、身体体征、情绪、驾驶习惯等数据。

人类主动发给车一个口令，这叫被动式交互，未来把这些数据提前采集，研发开发之后，可以实现车载智能体与人类的主动交互。举个例子，一个人未来进入到具备主动交互功能的座舱之后，车就能感知到你身体的任何情况，包括实时的情绪变化。如果我们产生路怒表现，车就会主动跟您聊聊天，或者放一个音乐舒缓一下心情。

目前，整套测试的装备，包括解决的研发方案，已经达到了国际同领域的领先水平。现在这个实验室所产出的宝贵数据，正在赋能国内多家车企，其领域与数量还在持续扩大。

清华南口国重基地：已诞生多个重要研究成果

这个园区，像这个实验室一样正式启用的，还有一家关注于电力的实验室。虽然正式启用的时间也不长，但是已经诞生出多个国内首台、国内首套的重要科研成果。可以说，未来清华南口国重基地将会承载着清华20余家国家重点实验室。这里将打造高集聚度的国家重点实验室集群。