雪域高原，天路纵横。二十年前，青藏铁路一声汽笛，打破了“世界屋脊”的沉寂，让西藏不再遥远；五年前，拉林铁路穿山越岭，复兴号首次驶上雪域高原，开启了西藏的“动车时代”。今天（25日）是拉林铁路开通5周年的日子，一列贯通青藏铁路和拉林铁路的升级版旅游专列——“美丽天路号”，将从青海西宁站始发，开往西藏林芝。

“美丽天路号”首发启程

解锁高原观景新体验

今天全新开行的“美丽天路号”旅游列车将从西宁出发，驰骋千里天路，最终到达西藏的林芝。

这趟列车颜值非常高，车体配色有草原绿、青海湖蓝、藏式红三大主色调，而且车体两侧印有雪山、草原等青藏高原标志性自然景观的彩绘，让游客一眼便能感受到高原的氛围感。此外，最亮眼的就是全车升级的超大观景车窗，相较于传统车窗进行了加宽设计，行驶途中旅客无需下车移步，就能将高原美景尽收眼底。

崭新的旅游列车整装待发，而西宁站也见证了青藏铁路二十年来的变化。从航拍镜头可以看到，如今的西宁站造型大气，如同一只展翅欲飞的雄鹰，可几十年前这里是另外一番模样。

高原枢纽迭代焕新颜

二十载天路谱新篇

第一代西宁站只有一条客运站台；第二代西宁站建筑布局变化特别大，门口八匹马的雕塑是当年西宁最火的城市地标。

第三代西宁站装潢焕然一新，到2006年青藏铁路全线通车时，这里的股道增加到了7条。

今天的西宁站2014年投用延续至今，建筑面积扩大到了6万平方米，站场规模也升级为9座站台21条股道，采用上进下出的流线设计，每小时最高可容纳12000人。

今天恰逢拉林铁路开通5周年，去年西宁开通了到林芝的列车，这条线路成功串联起了青藏铁路与拉林铁路。如今西宁站的人气越来越旺，从最开始一年仅有18万人次的旅客发送量增加到1037.9万人次，这里已经成为青藏高原上最大的交通枢纽。

“美丽天路号”旅游列车整装待发

“美丽天路号”的车厢外观颜值在线，上车后会是一种什么样的体验，车上准备的情况怎么样，跟随记者去一探究竟。

总台央视记者 郑连凯：观光车厢是整列车里活动空间最大的车厢。这一节车厢的面积有60平方米，相当于一个两居室的大开间。

这里不光空间大，而且“采光好”，车窗和普通列车相比宽了24厘米，面积大了1/5。坐在这里，临窗远眺，美景尽收眼底。

2006年青藏铁路通车，西宁开行了第一趟到拉萨的列车，那时这条线上只有17对列车开行，如今已经增加到了79对。

2021年开始，西宁到拉萨之间开行了第一趟旅游列车，人们不仅能坐着火车去拉萨，还可以在沿线走走停停，欣赏美景。2025年，旅游列车的线路延长到林芝，目前已经开行了16列到林芝的旅游列车。今天“美丽天路号”旅游列车上线，出行体验将更加美好。

整个行程列车时速都不超过120公里，主打一个“从从容容”。列车的软卧包厢是一个双人独立包间，整个房间都是暖色调的实木，布置得很温馨。

不光装饰美观，房内功能也很齐全，床头有吸氧装置，对面有干湿分离的卫浴间，洗澡有单独的淋浴间，还有热水器、紧急呼叫按钮等。

从西宁出发，大约在2个小时后，列车途经青海湖，旅客可以远眺美景。

列车要经停的第一站是德令哈，总台热播剧《生命树》的取景地就在这里。

接着往前走，列车会途经察尔汗盐湖、可可西里、沱沱河，以及海拔五千多米的唐古拉站。

到了拉萨，可以看布达拉宫，到了林芝，可以看南迦巴瓦雪山。全程往返一共是6天5晚，游客3天住在车上，2天住在地面酒店。全程列车工作人员和旅行社点对点服务，吃、住、行、游四位一体。

体验旅游列车需要提前预订，您可以在铁路12306的首页找到“铁路旅游”，点击“旅游专列”就可以在线下单。

高原列车

新鲜蔬菜现摘现炒

2006年青藏铁路通车后，沿途往返的藏族群众在列车上就能吃到热乎乎的配餐。但早年的进藏列车餐食品类单一、选择有限。自2020年起，铁路部门在各趟进藏列车升级打造有机蔬菜现摘现炒特色服务，同时结合青藏地域饮食习俗，还推出特色菜品，不但提升了高原出行的舒适度，也展现出客运服务与物资保障能力的长足进步。