地铁口附近挤着停、商圈周边不好停、校门口接孩子没地儿停……这些困扰市民的非机动车停放难题，如今得到有效破解。今年以来，顺义区按需增设、优化非机动车停车位9000余个，全面覆盖地铁站点、校园周边、居民区等高频出行区域，让城市停放秩序更规范，市民出行更舒心。

花梨坎地铁站非机动车停车区。

地铁通勤人流量大、停放需求集中，是城市停车治理的重点区域。全新升级投用的花梨坎地铁站非机动车停车区，让站点周边面貌焕然一新。记者看到，地铁站北、西、南三个方向的停车区域标线清晰、排布规整，非机动车有序入位。

市民有序停放车辆。

工作日下午，停车区仍有空余车位。

“升级后的停车区域承载力大幅提升，整体可容纳约3000辆非机动车停放，目前这里停放了约2500辆。”空港街道城建科副科长王皓皓介绍。记者探访时是个工作日下午，停放车辆数约是工作日峰值，仍有约500个空余车位。区域内施划共享单车专属停放区，实现不同车型分区停放、分类管理。

空港街道安排专人维护停车区域环境。

空港街道针对辖区内花梨坎、国展两个地铁站点集中且大量的停放需求，建立了长效管理机制，每日7时至18时安排专人巡查值守，及时摆正车辆、清理点位杂物，保持停车区域整洁有序。经常骑行换乘地铁的市民王金龙说：“以前骑电动车来坐地铁，得到处找空位停车，有的自行车甚至停到了进站口。现在停车位充足、摆放整齐，道路通畅多了。”

富林路非机动车停车区。

顺义区同步聚焦居民区、校园周边核心民生刚需，精准优化街巷公共停车区域。17时正值放学时段，记者在仁和镇富林路两侧步道看到，不少家长将车辆整齐停放在非机动车停车区，等候孩子放学。富林路停车区域分为东西两片，东侧紧邻港馨东区幼儿园路劲御和府分园，西侧紧靠都会公园，辐射路劲·御和府、龙湖冠寓等多个住宅区及商圈。便民规整的停车点位，适配居民公交换乘、游园休闲、接送孩子等日常场景。

“顺义区结合居住、校园、交通等不同场景的实际需求，因地制宜、科学规划停车区域，尤其在新国展、地铁沿线、居民区、校园周边等重点区域扩容提质。”区城市管理委道路管理科科长曹海岐介绍，今年以来，全区通过多点位新增和升级改造，累计新增优化非机动车车位9000余个，大幅提升城市停车承载能力。

中粮·祥云小镇北区西侧的非机动车停放区。

按照车辆类型划分停车区域。

除了今年重点升级的地铁口、居民区等停车点位，顺义区早前完成的商圈停车改造也持续发挥便民效用。中粮·祥云小镇北区西侧非机动车停车区于去年建成投用，紧邻商圈街区与龙道河滨水步道，匹配市民逛街购物、沿河休闲漫步的停车需求。这里功能划分细致，分别设置了共享单车入栏区、外卖车辆专属停放区和市民私人车辆停放区，各类车辆分区停放，有效缓解了商圈非机动车停放压力。

曹海岐表示：“区城市管理委将持续深耕城市精细化治理，重点聚焦各产业园区通勤需求，持续优化非机动车停放布局、增补规范车位，不断补齐城市停车短板，以细微处的民生升级，持续提升城市治理精度。”