记者从国铁集团获悉，2026年7月1日，青藏铁路全线开通运营20周年，累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨，区域路网布局日益完善，为推动雪域高原经济社会高质量发展、促进民族团结和边疆稳定、提升沿线人民群众福祉注入了强劲动能。

青藏铁路全长1956公里，东起青海省省会西宁市，西至西藏自治区拉萨市，是世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，于2006年7月1日全线开通运营，西藏从此结束了不通铁路的历史。

青藏铁路平均海拔4000米以上区段达960公里，含氧量大约是平原地区的60%，550公里穿越多年冻土，大风、暴雪等恶劣天气频繁发生，运营环境复杂多变。20年来，铁路部门持续推进设备升级与数智化转型，逐步构建起适配高海拔、无人化的智能运维管理体系，我国高原铁路运维技术处于世界领先水平。

铁路部门加强冻土区段桥梁和路基的日常监测和养护维修，采用地质雷达等技术建立监测系统，开展冻土病害治理科研攻关，攻克多年冻土运维世界性难题，确保了冻土区段整体稳定，列车可常年保持时速100公里通过，创造了世界冻土铁路最高运行速度。青藏铁路先后完成多轮设备升级与扩能改造，复兴号动车组开上了青藏高原。

20年来，青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市，促进了西藏、青海与其他地区的人员交流。铁路部门陆续开通沱沱河、不冻泉、雁石坪等车站的客运业务，有效解决了沿线数万名农牧民务工、就医、求学、探亲的出行难题，20年来，累计运送进出藏学生旅客超450万人次，连续5年为柴达木盆地厂矿企业开行定制化员工专列。

青藏铁路创新进藏旅游列车产品供给，组织开行了“天路格桑花·雪域之傲号”“大美青海·幸福西藏号”“心连心・京藏号”等进藏旅游列车，让更多国内外游客“坐着火车游西藏”，促进了沿线文旅资源开发和旅游消费，为沿线景区、餐饮、酒店等行业带来了发展机遇。

青藏铁路全线科学布设近60公里野生动物专属通道，通道使用率稳定，藏羚羊种群数量由本世纪初的不足2万只恢复增长至如今的7万多只，迁徙通道安全通畅，迁徙习性未受铁路运营干扰，生物种群繁衍态势持续向好……通过一系列的生态保护实践，青藏铁路形成了冻土保护、生态修复、动物保护等技术成果，为高海拔生态脆弱地区工程建设和运维提供了成熟方案。