7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，铁路暑期运输也同步启动。调图后，进出京列车通达范围向西南、西北、东北方向进一步延伸。

今年暑运的62天时间里，国铁北京局预计发送旅客8141万人次，日均发送旅客131.3万人次，同比增长2.6%，计划加开118对旅客列车，保障旅客顺畅出行。

商洛首次开行进京动车组列车

本次调图后，北京铁路新增旅客列车3.5对：天津至南宁快速旅客列车1对、邯郸至泰山快速旅客列车1对、北京西至邢台东高速动车组1对、天津至北京南高速动车组0.5对。

客运产品也进一步优化升级——北京西至成都西、西安、乌鲁木齐、西宁间4对普速列车升级为动力集中动车组，北京至乌鲁木齐间首次开行D字头动车组列车，其中成都方向进京旅时压缩8小时9分钟；清河至大同南、张家口，北京北至张家口共6对动车组升级为高速动车组；沈阳南、沈阳至北京2对动车组同步升级为高速动车组。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程使用后，进一步增加了首都西南三区（房山、丰台、石景山）市民通勤出行选择，每日增开列车至13对，较此前开行6对提升一倍以上。为释放北京西站能力开行市郊列车，铁路部门充分利用京津冀路网优势，汉中至北京西、怀化至北京西、包头至北京西共3对普速列车，以及石家庄至北京西城际列车，调整至北京丰台站始发终到。

此外，北京铁路以武西高铁西安东至十堰东段开通为契机，北京西至西安（北）G653/G664次调整为G3931/4G3933/2次北京西至商洛西，革命老区商洛首次开行进京动车组列车。

新增丰台西站出境中欧班列

7月起，铁路部门持续优化中欧和中亚班列运输组织，新增丰台西站经二连浩特站出境中欧班列1列，新增南仓站经霍尔果斯站出境中亚班列1列，保障国际供应链产业链安全畅通，促进京津冀地区与亚欧国家经贸往来。

铁路部门同时进一步增加多式联运班列产品供给，新增丰台西站至王家营西站快速多式联运班列1列，新增王家营西站到达丰台西站快速多式联运班列1列、沙良站到达南仓站普快多式联运班列1列，助力区域间资源要素流动，服务全国统一大市场建设。