7月6日至8日，北京交通综合治理专题研讨班在市委党校举办。与以往不同，这次培训专门把课堂搬到了街头一线。来自各区交通部门、重点街道乡镇和市级委办局职能处室的80余名干部分成三路，深入海淀、西城、朝阳的治理现场，实地感受基层交通综治的“真招实招”。一路走来，三区立足各自实际，用改革思维和绣花功夫破难题、补短板，交出了各具亮点的治理答卷。

海淀：盘活资源 科技赋能

系统提升综合交通接驳品质

在海淀，学员们先后探访了五棵松地铁站、抖音大厦周边和四道口AI红绿灯建设应用现场，感受到空间重构与智慧赋能的治理路径。

（五棵松桥下非机动车停放区）

五棵松地处海淀南部政务服务区核心地带，坐拥五棵松、万寿路两大地铁接驳枢纽，华熙Live、万达广场等大型商业综合体环绕，解放军总医院等重点单位汇聚，政务、医疗、商业、交通功能高度叠加。整治前，通勤、就医、消费人流车流交织，非机动车停放呈“潮汐式”无序状态。周边非机动车停放缺口明显。外卖骑手为抢时间就近停放，共享单车与私人车辆混杂占道，人行步道、盲道常被挤占，局部拥堵严重。

面对复合型治理难题，万寿路街道没有停留在“就乱治乱”的传统模式，而是构建起“党建引领、政府搭台、各方破题、人人参与”的“融治理”模式，运用“资源统起来、空间用起来、问题议出来、人员动起来”的“四来”工作法，推动非机动车秩序显著改善。

停车空间供给首先向存量要效益。2025年起，街道全面摸排停车需求，挖潜五棵松桥下及周边闲置资源，因地制宜增加非机动车泊位约4000平方米，可容纳2000余辆车，并通过远端分流、圈层管控、分类指引提高周转效率。今年以来，进一步精细挖潜，在地铁五棵松站出入口周边“应划尽划”新施划停车区20余处，桥墩醒目位置增设停车标识，桥下空间内部增加通行流线导向标识与分区文字标识，既规范秩序又方便寻车。同时，奥林匹克公园步道硬化更新、华熙南侧步道砖更换、四环沿线障碍物拆除等项目陆续实施，慢行空间通畅性与舒适度提升明显。

停车资源“开源”的同时，区域路网堵点也在协商共治中被打通。深化军地融合，解放军总医院西北门等出入口应急通道完成改造，内部交通优化项目新增800个机动车停车位，从源头上缓解医院周边停车压力与人车混行状况。

常态长效机制也在同步构建。街道组建“一巡多能”队伍，统筹街巷长、小巷管家、保洁员、网格员、志愿者等力量开展日常码放和文明宣传；重点区域设置专人专岗，日均安排环境秩序保障人员15人，在高峰时段进行现场引导和劝导，推动无序停放向自觉有序转变。

（抖音大厦周边非机动车停车区）

（抖音大厦周边外卖车辆停放区）

（抖音大厦周边非机动车停放区）

同样令人眼前一亮的，是抖音大厦周边非机动车治理。面对共享单车、外卖车辆大量聚集的难题，属地打出“内挖外管”牌——启用企业内部和周边商厦停车场，新增日常停放能力近700辆；针对外卖车辆占道问题，在北三环辅路1733商业、大钟寺南小街盒马生鲜、四道口北街华杰商厦重点点位处设置专门外卖停放点6处，缩短配送等候时间；组建76人的引导员队伍、20人的专业清运力量，17小时不间断巡查码放；划定4条重点路段，施划可容纳1500辆车的停车线框。多策并举之下，占道违停引发的拥堵和剐蹭大幅减少，道路通行效率显著提升。

（四道口区域AI红绿灯）

科技手段则为路口通行注入了智慧大脑。四道口区域首次将AI人工智能大模型实际应用于信号控制，实现从“车看灯”到“灯看车”的跨越。通过13个路口的全域空间数字化和视频感知覆盖，AI大模型动态调整信号配时，试点区域通行体验明显改善，学员们深切体会到智慧信控对存量道路潜力的激活。

西城：开门进院 不停车胡同

老城治理彰显便民温度

西城教学线路串联起复兴医院、长椿街路口和大栅栏街道，一路看下来，精细、温情的治理细节俯拾皆是。

复兴医院打破院内非机动车禁入限制，在门急诊楼周边新建停车区，实现患者“下车即就医”。同时，医院专门为透析患者等特殊群体设置“关爱泊位”，并对电动自行车、自行车实行分区停放。安全上，实施“三改一增”，车棚更换为不燃材料，增装防火隔板和悬挂式灭火弹，把便利和安全一并送到了患者身边。院内院外停车秩序同步优化，实现了停车便利与环境秩序的双赢。此外，木樨地东街已于2026年6月24日18时正式实现通车，标志着复兴医院东门对外联通通道全面贯通，区域路网结构迎来关键性优化。木樨地东街通车后，复兴医院已新增东门主出入口，实现急诊与门诊车流分离、入院人车分流，北门通行压力得到根本性疏解，医院与八中师生出行效率显著提升，晚高峰时段周边拥堵指数及通行秩序明显改善。

长椿街路口治理则体现了“小切口、大改善”的精准思维。针对西进口非机动车逆行冲突、北进口非机动车影响右转机动车等痛点，西城区通过取消逆向车道、拓宽非机动车道、完善一次左转信号设施等措施，使路口面貌焕然一新。数据显示，优化后路口违法率降低22.7%，事故发生率降低30%，非机动车通行效率提高50%，12345热线反映交通问题量下降23%，用实实在在的数字赢得了群众认可。

（前门西河沿治理前）

（前门西河沿治理后）

而在大栅栏街道，老城胡同的停车难题正通过“不停车胡同”建设找到答案。街道从前门西河沿街等3条重点街巷入手，引入专业机构、挖掘惠民车位147个，协调北京坊提供优惠车位，推动居民车辆签约停放。胭脂胡同南口更是采用社会资本投资，建成三层自走式立体停车设施，将原有58个平面车位扩充至165个，新增107个。疏堵结合之下，胡同静下来、街巷更通畅，老城生活品质由此提升。

朝阳：打通堵点 绿停融合

综合施策畅行就医“最后一公里”

朝阳线路聚焦朝阳医院常营院区、东十里堡路与常景街交叉口以及黄渠地铁站，展现了多部门协同、多手段综合施策破解交通压力的实践路径。

（朝阳医院常营院区东门治理前）

（朝阳医院常营院区东门治理后）

朝阳医院常营院区日均人流量已达3.5万人，交通拥堵与人车混行曾是高频诉求。市区多级部门联动，市交通委两次实地调研，市卫健委、市医管中心指导完善院内交通组织。治理后，院区东门人车彻底分流，消除视线盲区和事故隐患，东十里堡路主干道落客车辆长龙消失。非机动车停放秩序得到规范，患者就诊通道更加畅通，院区周边通行效率实现质的提升。

与之呼应的，是东十里堡路与常景街交叉口的精细化改造。多部门联手实现信号灯联网智能化，结合就诊高峰时段优化配时，保障掉头入院车辆快速通行。路口同步增设行人过街安全岛、施划非机动车引导线，慢行系统更加安全顺畅。

黄渠地铁站则成为“绿停融合”的样本。面对非机动车无序停放、挤占人行通道的困扰，属地采取“绿停融合”模式，整合站点周边三块公园绿地，规划出总面积约1564平方米的停放区，新增规范化非机动车停放区约1500平方米。车行通道采用环线设计，标志标线清晰，原被挤占的人行通道重新回归行人，既保留了绿化景观，又大幅扩容了停车空间，功能与美观兼得。

一路走、一路看，三个城区的综治亮点让学员们切身感受到，“市区街联动、政企民共治”的治理格局正在首都交通领域加速形成。一场沉浸式的现场教学，不仅打开了思路，更坚定了大家用绣花功夫破解交通难题、服务群众出行的信心和决心。

培训中，学员们还参观了京华实践主题教室，沿着“金句+例证+成效”的展陈逻辑，依次参观主题教室“理论溯源、实践成效、使命担当”三大篇章展区。通过一段段真实影像、一个个生动案例、一组组翔实数据，重温习近平总书记对北京的深切关怀与殷殷嘱托，沉浸体悟北京在首都规划、京津冀协同发展、科技创新、文化传承、城市治理和党建工作等各领域的历史性成就和伟大变革，深刻感悟到习近平新时代中国特色社会主义思想在京华大地落地生根、开花结果的生动实践。