夏日高温酷暑，路面热浪蒸腾。在北京一些宽阔路口，部分市民为了不在暴晒中等红灯，转而利用地铁站穿马路避暑通行。然而，这条“捷径”，走起来却未必顺畅。

北京日报客户端记者近日实地走访多个地铁站发现，能穿站过街的不在少数，只不过有些需要经过一道安检；但也有不少地铁站受站台结构限制，想要穿站必须经由闸机刷卡进站。不过，在这样的站点想要免费穿站也有办法，关键得摸清门道。

探访

能否穿站过马路情况不一

盛夏正午，烈日炙烤路面，等红灯的几十秒都显得格外漫长。在地铁6号线草房站，不少市民选择从地下站厅穿行，避开露天暴晒。张大爷便是其中一位——他搭乘公交在朝阳北路南侧下了车，而小区就在路北侧。

“天太热，不愿意在太阳底下晒着等红灯。”张大爷说，自打发现草房站地下可以穿行，他常常“借道”回家，“尤其是夏天，北京的路太宽，站里多凉快。不光我，好多居民都这么走。”不过他也坦言，不熟悉的车站可不敢轻易尝试，“年轻时经常穿地铁站过马路，后来线路多了，结构越来越复杂，不少站点穿不了，反倒白折腾一趟。”

社交平台上，有网友因穿站失败在线发问：“北京的地铁，为啥不能过马路了？”评论区顿时炸开了锅，不少热心人纷纷分享“穿站攻略”。

记者近日实地体验发现，常营、青年路、崇文门等多个地铁站，不同方向的出入口在站厅内互通，可以自由穿行，只是部分出入口穿行时可能要经过安检。

以6号线十里堡站为例，该站三个出入口分布在路口的东北、东南和西南三个方向。若南北过街，走东北与东南出入口可直达，无需经过安检；若想东西向穿行，则须通过安检口。安检口旁立着提示牌：“如有穿厅过街通行的乘客，请您配合安全检查，感谢您的理解！”

青年路站横跨朝阳北路与青年路交会口，东北角就是朝阳大悦城商场，由于周边人车流量较大，路口处一座“口”字形过街天桥于去年投入使用。但记者实测发现，青年路站目前开通的三个出入口之间同样可实现穿站过街。

地铁崇文门站为2号线与5号线换乘站，周边医院、商场、学校、火车站环伺，人流车流高度集中。连接2号线的6个出入口分布在崇文门西大街南北两侧，南北穿站畅通无阻；连接5号线的4个出入口则分布在崇文门内、外大街的东西两侧，东西过街同样畅通。

体验

穿行部分站点须进付费区

也有不少地铁站，特定方向的出入口之间若想穿行过街，需要刷卡进站。

地铁蒲黄榆站位于蒲黄榆路与蒲方路交叉口，为5号线与14号线换乘站，多个出入口分布在十字路口四周。记者实测发现，地铁站内南北向过街可自由穿行，东西向却行不通——除非刷卡进站，绕行站台后再出站。记者随机走访的刘家窑、双井、九龙山、朝阳公园、金台路等地铁站，均存在类似情况。

同一座车站，不同方向穿站时，答案可能截然不同。而站在地面，仅凭地铁站出入口的平面图，市民往往难以判断地下是否相通。在传媒大学地铁站，一位学生告诉记者，要跨越京通快速路只能走天桥或借地铁站穿行，之前她从地铁A口想穿站去C口接人，下到地铁站才发现过不去，“当时因为着急，来不及绕路，只好刷卡进站，被扣了3块钱。”

这类车站是否真的无法“免费穿行”？并不是——如果真想穿站，仍有“零元”过街的途径。记者根据网友提供的线索，多方体验，总结出以下几种方式：

首先，求助工作人员，刷员工卡开闸。在人流密集的地铁双井站，7号线一侧的F东北口与G东南口可以直接从地下穿过广渠路；但若想跨越东三环，从7号线一侧前往10号线一侧，就得经过安检和闸机。

记者在售票处附近找到工作人员，说明自己并不乘车，只想过到东三环的另一侧。对方随即刷员工卡打开闸机，并交代出站时找工作人员帮忙开闸。按此方法，记者在出口处再次求助工作人员，顺利出站。

其二，购“同站票”，出站凭票退费。地铁九龙山站横跨广渠路和西大望路交会口，出入口分布在十字路口的四个方向。记者从位于西南角的出入口进站，想要穿站去往广渠路北侧时，被安检人员告知：“得刷票进站才能过去。”短短几分钟内，又有两人前来询问能否从其他口出站，均得到“需要刷票”的答复。

记者求助地铁工作人员，按其指引在自动售票机花3元购买了一张“九龙山—九龙山”的纸质票。刷票进站后，穿过站台到达广渠路另一侧的出站口，记者在通过闸机前找到工作人员说明情况，对方接过纸质票核实后，当场退还了3元现金，随后指向闸机方向：“您过去吧，我找人给您开。”记者走到闸机时，已有工作人员迎上前来开门放行。

实测

10分钟同站进出可退款

即便没有提前求助，自行刷卡进出站并被扣取费用的，只要在10分钟内同站离开，一样可以申请退费。

记者分别拨打北京市政交通一卡通96066热线、北京市轨道交通96123热线以及北京地铁、京港地铁的客服电话咨询，均被告知，对于10分钟内同站进出被刷卡扣费的，乘客均可申请退款。不过，刷卡方式不同，退款的途径也有区别。

在金台路地铁站，记者于路口西北角的进站口使用一卡通App乘车码扫码进站后，穿行站台时还顺便上了趟卫生间，前后约五分钟。随后从十字路口东南角出站时，被扣取了3元。根据一卡通96066热线客服的指引，当晚记者在一卡通App上找到该次乘车记录，以“短时间同一站点进出”为由，进行线上申诉，次日便收到了退款。

换用手机钱包绑定的一卡通电子卡，记者在朝阳公园地铁站刷卡穿站次日，因无法线上申诉，打电话申请退款时，流程就变得烦琐许多——先后拨打96066热线和京港地铁热线，最后在车站工作人员的协助下，才成功申请退款。96066客服告知，目前仅使用一卡通乘车码进站的行程支持线上申诉；使用电子卡或实体卡穿站的，需联系站内工作人员或拨打地铁公司热线进行退费，“流程会麻烦一些”。

北京市轨道交通96123热线客服则告知，若通过亿通行、支付宝、云闪付、微信等渠道刷码穿站被扣费，可拨打96123办理退费申请，目前该公司所属支付途径没有线上申诉渠道。

期盼

地铁同站进出能否“限时免费”

一位地铁工作人员告诉记者，地铁站能否穿站过街，取决于建设时的道路结构，“比如地下有管线的，可能就无法建成贯通站厅，需要下站台绕行”，并无规律可言。不过，有穿站需求的市民均可现场求助，“为了老百姓方便，各个站点都不会拒绝。”

北京地铁和京港地铁客服均表示，需要刷卡进站才能穿行的，最“省心”的方式便是进入闸机前先找工作人员，按指引穿行；若已自行刷卡进站，也尽量在出站前寻求帮助——一旦刷卡出站完成扣费，退费流程就会麻烦许多。

鉴于退费流程仍显烦琐，有市民建议：可否完善计费系统，默认10分钟内同站进出免予扣费？记者以市民身份将这一建议转达给北京地铁和京港地铁客服人员，工作人员均表示，收到过类似的市民诉求，他们会将记者建议记录，并向上反馈，后续持续优化服务细节。