“朝阳路的井盖一个接一个，骑车子全程‘哐当哐当’，震手。”“左躲右闪也避不开。”近日，北京日报客户端记者接到多位市民反映，朝阳路尤其是三环至四环之间的路段，井盖十分密集且多有凹凸不平，甚至有骑电动车的市民颠掉了口袋里的手机。

朝阳路的井盖为什么这么多？

现场：一眼望不到头

近日晚高峰，北京日报客户端记者从京广桥出发，沿朝阳路由西向东观察，发现一路上井盖的密度越来越大，在小庄东路公交车站附近的朝阳路辅路，井盖密度达到高峰。记者现场实测，在一百步约70米的距离内，井盖数量多达45个。这些井盖密集地分布在4条车道内，有网友形容：“多如烧饼上的芝麻粒儿。”

记者继续前行，井盖数量依旧很多，每隔三五步便会出现。这些井盖有的“三五成群”聚在一起，有的依次排开连成长线，一眼望不到头。

朝阳路是王先生上班通勤的必经之路，他向记者吐槽：“每天上下班骑电动车，一到朝阳路上我就左右闪躲，但遇到连续十多个井盖，根本躲不开，有的井盖下凹很深，一个不注意就被猛地颠一下。”

北京日报客户端记者骑了辆共享单车现场体验，发现井盖密度越大的路段，颠簸状况越严重。在与金台路交叉的路段，有的井盖下凹较深，一分钟之内，就有十多辆躲避不及的自行车和电动车受到颠簸。

在社交平台，不少网友分享自己在朝阳路上手机、墨镜被颠掉的经历。一名网友戏谑道，“一路骑下来，肾结石都要排出来了。”

原因：分属不同部门，部分为修地铁服务

记者观察，朝阳路的这些井盖上大多写着“北京市政”“市政工程”“北京电信”等字样，功能标识则有“雨”“排泥”“辅”“污”“电”等，还有部分井盖没有这些字样及功能标识。

记者以市民身份拨打12345市民热线。接线员表示，“不同井盖分属不同部门，使用性质也各不相同，具体某个井盖为何这么设置、存在什么问题，需要针对性地向相关部门反馈，无法笼统回答。”

还有网友称，朝阳路井盖多是因修建轨道交通22号线施工导致的，记者就此问题咨询了建设方。

“朝阳路作为城市主干道，汇集各类地下管线，原本井盖数量就比较多。另外，轨道交通暗挖施工时需要设置降水井。”建设方一位工作人员解释称，降水井主要作用是降低地下水位，是一项“必需的安全措施与施工工艺”，降水井一般呈直线排列，不同于其他部门的井盖有功能标识，降水井的井盖一般没有标识。

该工作人员称，降水井的井盖约占朝阳路井盖总量的三分之一，有些路段会超过这一比例，因此会显得密集。“施工结束后将观察一段时间，在工程保持稳定的情况下，会陆续填埋降水井，届时道路养护方将重新铺装相关路面，恢复路面平整。感谢市民在施工期间的理解与支持。”

释疑：城市道路上为何井盖疏密不均

记者了解到，城市道路原本就是地下管线的重要载体，随着城市高速发展，市政管线种类不断增加，道路上的井盖也随之增多，尤其是更适宜布置地下管线的人行道或非机动车道上，井盖会变得密集。

此外，不同管线分属不同部门，建设点位、间距要求各不相同，也在一定程度上造成了井盖密度的不同。

井盖颠簸、噪声等问题该如何处置？北京市有详细规定。

依据《北京市地下管线检查井盖病害判定标准和治理要求》，井盖病害是指地下管线检查井和井盖设施存在的可能影响管线安全运行、人员车辆安全、道路通行舒适度、居民日常生活的不安全、不平整、不安静、不规范状态，包括缺失、破损、移位、震响、沉陷、凸起、井盖高差、井周破损、井盖错乱、无防坠落功能等。

例如，井盖沉陷的判定标准为：相对地面沉陷，井盖或井座顶面低于道路表面超过15毫米。井盖凸起的判定标准为：井盖或井座顶面高于井周路面超过10毫米。

12345接线员建议，市民遇到井盖病害，可依据上面的功能标识，向燃气、供热、供水、雨水、污水、电力、照明或通信等主管部门反映。    

身边新鲜事，闹心困惑事，欢迎您下载北京日报客户端，关注“日夜聆听”，在评论区留言或拨打北京晚报热线电话010—85202188/85202199提供线索。